粤西罗定地区高速公路崩岗成因及防治措施PPT.ppt

;主要内容;1. 引言;研究的意义： 1.近年来，粤西地区高速公路大发展，大型水土流失广泛分布。如正在详勘的广佛肇高速A2合同段70km分布107处水土流失，对路线有一定影响的路段累计长约4.9km，占路线总长约7.0%。对公路的建设有指导意义； 2.将水土流失纳入的相关规范较少。根据其作为一种对工程建设影响较大的地质作用，将其纳入不良地质作用并进行了相关的研究，填补了空白； 3.白垩系砂岩、泥质粉砂岩、砾岩、灰岩及花岗岩区均有分布，成因和影响因素复杂，具有重要的理论意义。;2. 工程概况; 3.2水土流失分类 现有相关规范根据土壤侵蚀产生“动力”即侵蚀应力，将水土流失分为水力侵蚀、重力侵蚀和风力侵蚀三类。 为了更好地指导公路工程建设，参照滑坡分类方法，可将水土流失根据体积分为小型、中型、大型、特大型，具体分类见下表:; 3.3崩岗的形成过程 根据全线崩岗的形态分析，崩岗的形成大致分为三个过程： 初始阶段：部分爪状崩岗呈“流失面状地形”，主要特征为“坡面破碎、等高线零乱（以锯齿状为主）， 边坡暂未稳定； 正在进行阶段：沿线发育以爪状崩岗和瓢状崩岗混合型为主，以崩塌型峡谷、谷地、洼地地貌为主，其谷底、洼地底为全～强风化层直接出露，周围为陡崖或峭壁地形，高约5-15m，壁上局部可见原地面小树塌滑悬挂，崩岗正在进行，崩塌及边坡尚未稳定； 稳定阶段：部分山体开挖或冲沟形成已久，通常所见坡体上的冲沟较宽，地形连续浑圆，坡面上多已长草，坡脚一般不见崩积物，边坡较稳定。;4. 崩岗形成的影响因素分析;野外编号;4.2 暴雨径流 暴雨是崩岗发育的动力，据统计，南方崩岗主要发生在年降雨量1400～1600mm等雨量线的区域内。这里水对斜坡稳定性起着两方面的作用：1.改变斜坡的极限平衡条件（增加坡体的重力、对土体产生动水压力）；2.改变斜坡土体的强度指标。 ;4.3 地质构造 风化壳形成后砂土层和碎屑层的垂直节理也相当发育，有利于切沟侵蚀和崩塌，对江罗高速崩岗与其附近的风化裂隙进行统计对比，裂隙的走向多与区域断裂构造一致，走向主要为NE与NW，崩岗的走向也??为NE与NW。由此可知节理裂隙对崩岗的侵蚀起制约作用。;4.4 气温 气温是促进岩体本身机械崩解，降低抗蚀力、减少土体内聚力的必要条件。据统计，崩岗发生区域主要位于我国年均温16℃ 的等温线以南，严重发生区域位于我国年均温18℃的等温线以南。 ;5、崩岗的防治 根据崩岗的形成过程及其影响因素，崩岗防治中，要做到工程措施与生物措施相结合，做到以工程保生物，以生物护工程。一般采用上削、下堵、中间绿化的原则。 a. 在水土流失顶部布设水平沟、排洪沟、防止水流进沟，控制沟头溯源侵蚀。 b. 水土流失壁修建成水平阶，植树种草，削坡建阶可降低水土流失壁凌空物体的重心，植树种草可以起到护坡作用。 c. 在水土流失中段，修建挡土墙，拦沙坝和谷坊群，提高局部侵蚀基点。在水土流失内进行绿化，可选择具有深根性、耐瘠、速生、快长的林草种类。 d. 对线路稳定影响较大的水土流失应尽量选择绕避措施；当必须经过时应尽量选择桥涵通过。;结 论;Thanks for you!;; ;; 初始阶段（爪状崩岗）