冬季,沿雅鲁藏布江中游骑行.docVIP

冬季,沿雅鲁藏布江中游骑行 　　沿着一条大河骑行，记录沿河的人文地理资料，是我多年的一个梦想，而这个梦想终于在这个冬季实现了。 　　 　　走向大河 　　 　　在八一镇焦急等待了半个月之后，快递公司终于送来了在淘宝上网购的一个外胎和些自行车配件。换下已经破损的后胎，对自行车进行了些保养，一拖再拖的雅鲁藏布江沿江骑行终于开始了。就像一个饿了太久了的人突然得到一顿丰盛的美餐一样，我迫不及待地骑出八一镇。沿着一条大河骑行，记录沿河的人文地理资料，是我多年的一个梦想，而这个梦想终于在这个冬季实现了。 　　在地理上，雅江中游是从目喀则地区的拉孜县到林芝地区的雅鲁藏布大峡谷人口处的派镇，从西向东横贯山南地区，长达1293公里。其中既有宽阔平缓的河滩，也有激流澎湃的峡谷；既有荒无人烟的偏僻地区，也有几千年文化的藏族文明发源地；既有遮天蔽日的茂密原始森林，也有寸草不生的沙地。 　　 　　林芝，初冬依旧灿烂 　　 　　11月中旬，季节上已经进入初冬，而印度洋暖湿气流温润下的林芝，一团团如火的红叶仍然热烈地遍布在尼洋河谷里的田地间和河畔的山坡上，簇拥在红的蓝的屋顶的房子周围，鲜艳夺目，到处是让人赏心悦目的风景。牦牛和马、驴以及逍遥自在的猪们在田间地头到处溜达、觅食，兴趣来了打几个滚，撒撒欢，怡然自得。 　　且行且摄，一路悠走，天色将晚才骑到林芝机场。在机场附近一个餐馆将折叠水桶灌满水，寻了个平坦避风的扎营地，卸下东西，结束了一天的骑行。整个旅行计划是以露营为主的，每个星期住旅馆一次，以便洗澡和洗衣服。是夜，轻风吹拂，帐篷外的气温大约零度左右，很舒适的温度。一夜酣睡，直到第二天早上被早起的鸟和帐篷边贪吃的绵羊吵醒。 　　从机场往西，公路在雅江南岸茂密的树林里沿江而行。一侧是高耸入云、险峻伟壮的喜马拉雅山，一侧是宽阔平缓、风光旖旎的雅江，这是整个雅江最秀美最迷人的江段之一。骑行到第三天，沿途的景色有了明显的变化。从扎西绕登乡到卧龙镇桑塘村，短短五十多公里的距离，沿江山上的植被就从满山松林变成了稀疏低矮的树林和灌木。同时江边堆积的沙丘也多了许多，有些地方一大片沙丘连绵起伏，让人恍惚以为到了沙漠。西藏秋冬盛行高空西风，几乎每天下午都会有大风如约而至。风一刮，峡谷里沙尘满天飞，同世界末日一般的苍凉和险恶。 　　然而在不刮风的上午，一路经过的那些掩映在红黄秋叶里的红蓝房顶的村庄还是一样的宁静祥和，一样的温馨舒适，如同世外桃源一般。那些红色和蓝色铁皮房顶的房子，是林芝地区建筑的一个特色，是把铁皮铺在已经搭出房顶形状的木骨架上做成实顶的两边斜的房顶。 　　 　　苍凉险峻亦是美 　　 　　一路向西，河谷越来越窄，两岸的山越来越险峻。第五天，过了金东乡，河谷已经变成了一个两山紧紧夹峙的狭窄的峡谷。公路的一侧，碧蓝的江水哗哗奔流；另侧，七八十度的山壁陡然耸立。因为这里植被稀疏，再加上冬天草枯叶落，山体裸露无遗，更显得险峻和壮观。树已经很少了，只剩下江边稀稀落落立着两排不算高大但是饱经沧桑的巨柏。 　　出了朗县，柏油路就变成了颠簸破烂的沙土路。因为冬天干燥，路上浮土足有10厘米厚，一滴汗摔下去都能砸起股灰尘。在无风的上午，路过的汽车如同火箭一般拖着一条长长的不断扩大的尾巴疾驶而过，灰尘久久不会散开。人就像吸尘器一般在滚滚的灰土中骑车，再累也不敢大口呼吸，感觉如同在毒气室里一般难过，不到半天工夫连人带车就变成了出土文物。而到了下午，风刮起来则把灰尘漫天刮，刮得人喘不过气来。沙丘多的地方，偶尔会有一些风特别大的风口，狂风裹着细沙粒像下雨般噼里啪啦朝人身上打，打得人晕头转向。万幸的是这些狂风只在下午刮上两三个小时。 　　 　　山南，冬天的第一个下马威 　　 　　进入山南，天气突然变冷了很多。树的叶子，在萧萧的寒风中已经差不多落光了。在伸达镇郊外露营的晚上，因为没有把睡袋拉链拉好，凌晨时候竟然被冻醒了。等到天亮起来，更惊讶地发现不但小河结了一层薄冰，帐篷门厅里瓶子内的水也结了一层近2厘米厚的冰。多加了件抓绒衣，冻手冻脚地收拾东西，想想昨天之前还暖洋洋的一点都没感到冷，觉得难以置信，高原的冬天竟然这么突然的给了我一个下马威。 　　过加查县城几公里，省道就离开了雅江，开始翻越布达拉山了。由于加查峡谷狭窄险峻，两岸到处是壁仞千尺的山崖，一直以来只有“连毛驴都不敢走”的小道，所以省道绕了个弯，从海拔5000米的布达拉山上翻到峡谷另一端的桑日县。不过这个情况已经在改变，通过峡谷连接桑日和加查县城的公路正在热火朝天的施工中。几年之后，骑行这条路线不但可以免去翻山之累，更可以一路欣赏壮观的峡谷风光。 　　也许是由于狭窄弯曲的加查峡谷把顺峡谷而上的印度洋暖湿气流断然截住，翻过布达拉山，景色发生了很大的变化。山上的灌木更少了，山坡上薄薄地覆盖着