论中国城市开发地下空间的必要性.docVIP

精品论文 参考文献 论中国城市开发地下空间的必要性 黄永鹏 　　西南交通大学土木工程学院 611756 　　摘要：21世纪，中国城市化越发成熟，城市建筑群的进一步拓展压缩了地面空间，城市日益拥挤。在超高建筑技术尚未普及的现今，可利用土地面积的缩水极大地限制了城市的发展，同时还带来一系列问题，例如交通拥挤、用地挤密、城市功能恶化等。如何缓解土地面积与我国发展之间的尖锐矛盾，如今比较现实可行的方法便是开发和利用地下空间。 　　关键词：地下空间利用；城市发展；矛盾 　　一、引言 　　所谓地下空间，泛指属于地表以下，由于某种或多种目的而修建的功能性地下建筑空间。按其功能可以广泛地分为地下居住空间、地下公共空间、地下交通空间和地下储库等等。 　　地下空间的利用与人类的文明息息相关，早早在纪元前3000年的新石期时代，人类便已开挖洞穴??供食住。往后的文明史里，无论是埃及金字塔的地下室，古巴比伦的水下隧道，还是近代欧洲文明矿石开采矿井，皆能看到地下空间利用的身影。在80年代后期，国际隧协发出“开始人类新的穴居时代”的倡导，在全球范围里得到广泛的响应。可以说，大力开发利用地下空间，是人类发展的必然需求，是现代城市环境的必然产物。 　　二、现今中国开发地下空间的背景 　　30多年改革开放以来，中国的城市化进程突飞猛进，截至 2014年，我国城市化率已经从1979年的17.9%增到54.77%。大量人口涌入城市，城市人口密度不断上涨。据统计显示，2014年，上海城市人口密度达到1270.22人/km2，北京城市人口密度达到1067人/km2，其他的一线城市如天津、重庆、武汉等也都在750人/km2以上。土地面积是有限的，城市面积的扩张并不能持续高效的进行下去，但是人口向城市聚集却仍是21世纪的大趋势。可以预见，中国城市人口密度最终将会以正增长的比例持续上升，城市人均用地将进一步缩水。 　　人均用地的减少和城市的日益拥挤带来的问题已经逐渐浮现。交通方面：加剧路况堵塞、乘车停车愈加困难和造成局部尾气过浓；建筑房屋方面：建筑过密造成采光不良、地价房价居高不下和房屋开发前景受限等；城市生活方面：交通噪音干扰居民生活、城市繁杂影响人们心态和造成居民上班出行不便等；耕地限制方面：城市扩张越多，对耕地的占用越多，为保证基本的人均耕地，势必会对超大城市的扩张造成阻碍；绿化方面：交通和房屋的需求与发展城市绿地的矛盾重重，无法腾出更多空间用于美化、绿化城市，城市环境问题面临更大挑战；安全方面：在城市土地如此稀缺的年代，城市地表面积已经满足不了建设防灾防空设施的要求。但是在人口密集的城市，疏散通道、避难场所和防空洞已然是必不可少的设施；能源消耗方面：建筑房屋越建越高，设施道路越建越密，技术维修成本过高与能源消耗加剧，远期投资增大，越来越不符合我国城市科学发展观的初衷。 　　出行、居住、安全、环境等基本城市功能已经因人均用地的缩减而受到影响，城市化发展需求已经给有限的地表资源造成巨大的压力，限制城市人口数量或者城市盲目“再扩张”终究只是饮鸩止渴，要从根本上缓解上述矛盾，就必须解决最基础的问题——即城市土地资源稀缺。开发利用地下空间为治愈这些“城市病”提供了可能。 　　三、开发地下空间的重大作用 　　1、可以极大扩展城市的可利用土地面积：一般说来，全部能够开发的地下空间体积大致为城市的总面积乘上合理开发深度，而这个体积的４０％（适当的可开发系数），就是现今可实现开发的地下空间资源。这是一笔极其可观而又丰富的资源，足以让城市可利用空间扩大数倍，同时还拥有难以想象的深度延伸前景。 　　2、改善城市交通状况：将交通系统置于地下，可以有效提高行车效率，不必顾及地面建筑位置以及路况的影响，实现高度自动化精确控制甚至点对点运输方式，快速输送大量货物与客流；能够明显减少城市地面噪音和尾气污染，不占用地表建筑面积，不破坏城市文化景观，有利于改善居民生活环境；能够为城市快速增加的私家车提供足够的停车场所，为地表建筑节省出大量可利用空间。 　　3、优化城市居住环境：城市地下空间的庞大可以容许大量地面设施转入地下，解决房屋过密和居住地过于拥挤的问题，同时还能腾出可观的地表面积来用以绿化、美化城市，进一步建设城市文化历史景观，创造一个清新、宽敞和舒服的居住环境。除外还可以将垃圾污水处理设施修建在地下，大大遏制了垃圾围城现象以及减少处理过程中散发的污气，最大限度降低对城市的污染。 　　4、节约资源以及提供储存场所：地下空间有良好的低能耗特性，地底建筑设施消耗的能量比地面建筑更少，同时因为在独特的恒温保温环境里能够获得更稳定的工作状态，就远期投资而言，维护维修成本都能有所降低；地下空间还具有良好的热稳定性，与外部环境处于相对隔绝状态，内部环境可控。因此地下空间能够为储存物资提供绝佳的场所，如地