论沥青路面施工中易出现的问题及预防措施.docVIP

精品论文 参考文献 论沥青路面施工中易出现的问题及预防措施 潘青兰 　　汉中东源建筑工程有限公司 陕西汉中 723000 　　摘要：我国公路路面大部分采用沥青混凝土结构，随着交通量的增加对沥青路面也提出了更高的要求。各种病害在沥青路面中时有出现，尤其是裂缝问题在道路使用过程中普遍存在。因此，针对沥青路面出现的问题进行分析，对提高公路质量，保障车辆安全通行具有重要意义。 　　关键词：沥青路面；主要病害；预防措施 　　引言 　　我国公路数量多，分布地域广泛，里程长，沥青路面所占的比重大，特别是对国民经济和人们正常通行有着重大影响。道路施工建设是一项复杂的系统工程，包括施工技术、原材料、施工人员以及施工环境等各种因素。因此，为了预防沥青路面出现的质量问题，在施工中严格按照施工规范和技术标准，运用先进的技术和合理的施工方案，避免因各种因素对道路质量产生的影响，以延长道路使用寿命，确保行车安全。 　　1.沥青混凝土路面病害的类型 　　沥青路面具有平整、坚固、无接缝、行车安全、施工期短以及维修方便等优点。虽然沥青路面的设计要求建立在弹性理论基础上的耐久性设计，但是沥青路面仍然存在着病害现象。沥青路面早期的病害主要有路面开裂、变形及泛油、翻浆、沉陷、车辙、坑槽等各种。总之沥青路面早期的破损成因比较复杂，因此，从出现的各种病害类型进行分析，以及早采取相应的预防和改善措施。 　　1.1桥头跳车 　　一般是台背填土压实不足，导致填土在台背后数十米范围内下沉，并且沉降在行车方向是渐变的，延续距离相对较长，但是路面的整体强度未受破坏，路表面也少有损坏，最明显的是行车时具有明显的“波浪”感。 　　1.2沉陷 　　路面沉陷是在行车载荷和自然因素的作用下形成的。一般是由基层局部成形不足，强度不够，对于大面积沉陷往往是由于路基不均匀沉降或局部滑移面引起的。 　　1.3裂缝 　　沥青路面大多数病害是横向裂缝，横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而裂缝。非荷载性裂缝是由于沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝。一般认为这种裂缝不可避免，对路面的整体性没有损害。 　　纵向裂缝是由于路基压实度不均匀，路面不均匀沉陷而引起的，如发生在半填半挖处的裂缝。另一种情况是沥青面层分幅摊铺时，两幅接茬没处理好，在行车荷载作用下面层易形成纵缝、网裂。有时，车辙边缘也会出现纵裂缝。 　　1.4 车辙 　　（1）结构性车辙由于荷载的作用，发生在沥青面层以下包括路基在内的各结构层的永久变形。这种车辙宽度较大，两侧没有隆起现象，横断面成凹字形。 　　（2）磨损性车辙由于车辆不断地磨损路面，特别是大量重型超载车辆渠化行驶在主车道上，磨损路面也会形成车辙。 　　（3）流动性车辙在高温条件下，车轮碾压反复作用，荷载应力超过沥青混合料的稳定度极限，使流动变形不断积累形成车辙。 　　1.5 冻胀和翻浆 　　翻浆多发生在北方地区挖方或填挖交界的路段，主要由于路基排水设计不合理，造成路基含水量过大而引起的冬季冻胀、春融翻浆。 　　2.沥青路面病害形成的原因分析 　　2.1施工方面的原因 　　2.1.1地基沉降 　　道路建设中，部分路段避免不了穿过水田、沼泽、淤泥地段等软土地基，路基修筑在软土地基上时，如果对软基的处理不好，或软基地段处理后没有沉降稳定就进行修筑沥青路面，往往就会发生路基失稳或过量沉陷，从而导致沥青路面沉降。 　　2.1.2路基压实不足 　　路基压实是路基施工过程中的重要部分，路基压实和稳定性是路面坚实的基础。在碾压过程中由于对路基压实不足，会出现不均匀沉陷，则会导致沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝。这是一个普遍存在的质量通病，从而出现桥头沉陷、跳车等现象。 　　2.1.3沥青面层本身的破坏 　　沥青面层破坏的一个很重要的原因是水，沥青面层中水的来源有地面降水和路基中挤上来的水，或者大气降水渗到沥青面层中而排不出去，这样在汽车荷载及温度变化的作用下，沥青面层容易产生破坏。同时由于施工时压实度达不到要求，使沥青混合料空隙率过大，沥青面层中的水无法排出，沥青混合料在饱水后石料与沥青粘附力降低，易发生剥落、松散、从而降低沥青路面的抗剪强度。 　　2.2原材料原因 　　沥青路面铺筑所使用的沥青混合料主要由沥青结合料、粗集料、细集料和矿粉等多种成分组成的符合材料。要求沥青材料具有优良的粘结力、抗老化性能、高低温稳定性能。另外，随着国民经济的蓬勃发展，道路运输超、重载现象严重，对沥青材料的性能提出更高的要求。沥青材料性能不过关是沥青路面早期破损的主要原因之一，普通沥青已不能完全适应形势发展的需要，目前修建的高等级公路及城市道路的沥青路面已开始使用改性沥青。另外，沥青路面中矿