第五章 城市设计的过程与成果PPT.pptVIP

第五章 城市设计的实施与管理 第一节．城市设计的基本过程 1．现场调研 2．资料的分析 3．目标的建立 4．实施的策略 5．成果的评价 第二节 城市设计的成果与表达 1、城市设计的文件 城市设计的政策法令 城市设计导则 2、城市设计的图纸 日本横滨某步行街 渥太华中心区街道小品设计导则 专题研究与解析 5.1 目的 5.2 经验借鉴 5.3 案例分析 5.4 控制措施 5 建筑退线和界面 目的：街道主导建筑。 建筑退线决定了“街道”空间的形成与否。建筑退线所形成的空间、界面、尺度、用途等对步行者的心理感受造成最直接的影响。从而决定了人们在街道上的活动以及相应的空间活力。 研究建筑退后的地块建设模式，尽力解决其退后过多、窗户减少而导致的行人感觉被隔绝。 专题研究与解析 ① 建筑退线分为街墙退线和塔楼退线；并规定街墙的高度。 界定街墙高度，两部分退线分开控制。街墙部分控制目的在于形成街墙。 街墙高度以上的建筑退让和建筑体量控制的目的在于减少高层建筑对地面公共空间的不利影响。 如《悉尼城市中心管理图则》规定：市中心建筑街墙高度控制在20米－45米之间。街墙高度以上部分应作退让。 5.1 目的 5.2 经验借鉴 5.3 案例分析 5.4 控制措施 5 建筑退线和界面 专题研究与解析 ②统一建筑街墙退线的距离和贴线率。 首先，建筑退后街道不能太大，例如欧美的普遍标准是不多于 25英尺(约7.6米) 其次，统一退线，街墙部分退线不得多退，规定贴线率形成连续的“街墙”界面。 如一些贴线率规定为75％。 相应的标准：《悉尼城市中心管理图则》的第一个规定就是：“建筑沿街对齐”。 5.1 目的 5.2 经验借鉴 5.3 案例分析 5.4 控制措施 5 建筑退线和界面 专题研究与解析 ③ 退线空间的使用。 大多数城市设计规定，建筑退线空间应直接与步行道相邻，形成完整的步行空间，以加强建筑底层与街道空间的活动联系。 绿化带应集中布置于步行带与车行道之间。 设计良好的建筑前遮蓬空间可用于摆放餐座。 相应的标准规定：《悉尼城市中心管理图则》《FortLauderdale市中心城市设计导则》 5.1 目的 5.2 经验借鉴 5.3 案例分析 5.4 控制措施 5 建筑退线和界面 专题研究与解析 5.1 目的 5.2 经验借鉴 5.3 案例分析 5.4 控制措施 5 建筑退线和界面 ③ 退线空间的使用。 建筑退线空间不应用于停车，停车场应设于地下或建筑背面。 相应的标准规定：《悉尼城市中心管理图则》《FortLauderdale市中心城市设计导则》 专题研究与解析 ④建筑街墙界面的要求以及建筑底层使用功能的规定。 许多城市设计导则规定临街建筑底层必须为商业功能； 建筑底层应采用通透的开门开窗立面处理而不是无法引发任何活动的空白墙面；有些规定街墙窗墙比不少于50％ 相应的标准： 《FortLauderdale市中心城市设计导则》《悉尼城市中心管理图则》 5.1 目的 5.2 经验借鉴 5.3 案例分析 5.4 控制措施 5 建筑退线和界面 第三节.城市设计的评价标准 1) 定量目标 自然因素：气候 地理 资源 设计导则：容积率 高度 密度 体量 后退距离 2) 定性目标 1970年旧金山城市设计预设目标 舒适 视觉趣味 活动 清晰与便利 独特性 空间的确定性 视景标准 协调性 多样性 尺度与格局