谈道路桥梁施工中的桩基加固技术.docVIP

精品论文 参考文献 谈道路桥梁施工中的桩基加固技术 （中交四公局第二工程有限公司，北京，101149） 【摘 要】路桥施工质量的优劣，会对我国交通运行情况构成较大的影响。当前，道路桥梁工程虽获得良好的发展，但仍然存在较多的问题，如沉降问题、灌注桩问题等。为促使路桥工程获得更好的发展，并保证我国交通的正常运输情况，相关的工作人员就需找到工程存在的问题，对桩基实行加固处理。进而有效解决路桥施工中的问题，促使路桥工程获得良好的发展。 【关键词】道路桥梁；桩基加固技术；施工 道路桥梁工程的建设，为我国基础建设之一，路桥工程施工的好坏会对我国的运输情况、交通状况造成直接的影响[1]。因此，需结合工程具体的情况，找到路桥施工中存在的问题，有效的应用桩基加固技术，从而提高路桥施工的整体质量，满足工程建设的需求。 一、道路桥梁施工中桩基存在的问题 （一）桩基的沉降问题 桩基沉降，为道路桥梁施工中常见的问题之一，主要产生的原因为桩基沉渣不能彻底清理，使得沉渣过厚，进而引发桩基产生沉降问题。桩基沉降上部没有产生连续梁开裂的时候，因为桩基缺乏承载能力，不能正常实行加固方面的处理工作，就会对桩基的下沉现象进行控制[2]。与此同时，顶升梁体达到正常设计的要求，有效的降低了因为沉降所造成的次应力。并且，还能防止梁体出现开裂，确保能投入正常的使用。 桩基设计的体系不能达到标准，相同连续梁采取不同桩基础的形式，就会导致桩基产生不均匀的沉降情况，进而造成较大的梁体次应力。设计的过程，本地区地质岩性摩阻系数的取值过大，而摩檫桩的桩长不能达到长度的要求，均会引发桩基出现沉降的现象。 （二）灌注桩中的问题 路桥施工中，灌注桩多会采取混凝土进行灌注，进而使得混凝土产生疏松、蜂窝，以及气孔等不同的问题。与此同时，浇注桩身混凝土还容易发生离析，内部存在疏松气孔和砂眼等情况。桩底软、沉淀层过厚、清孔没有达到清理的要求，淤泥状沉淀埋于混凝土下的桩头不能满足密实的标准；浇注—桩项，超压力比较缺乏，存在少量泥浆混入，等均会导致灌注桩产生不良的问题。混凝土进行浇筑施工时，导管容易出现进水和卡管、坍孔，以及埋管、清孔不彻底等问题。 二、道路桥梁施工中桩基加固的特点分析 （一）网状布置微型桩 采取网状对微型桩进行布置，可达到较强的承载力，且单桩能承受较好的拉应力和压应力、剪应力、弯曲应力。 （二）布置灵活、简便 桩基加固能结合垂直/斜布的方式布置，并且按照成排、交叉成网的方式进行布置。 （三）施工速度快、安全、可靠 采取正常地质钻机/手摇钻即可实现理想的成孔效果。 （四）较高的承载能力 结合相关研究显示，直径为14cm，长度4.7m的桩端置于密实砂层微型桩中，最大的承载能力达到835kN；而完全埋于土中微型桩，可提供910kN安全的工作荷载。微型桩支承岩层的过程，可承受的工作荷载为2720kN。 （五）实际用地较小 平面尺寸1.1mtimes;2.5m、净面积为2.5m，就可以正常进行施工，同时桩孔距构造物的边缘最近距离为35m。 （六）纵向受荷沉降量非常小 结合相关单桩静载的试验结果能够看出，桩端置于硬塑粘土长度为7m微型桩的时候。荷载增加到314kN，桩顶沉降3.8mm；将一根桩端置于砂状强风化岩中，长度11m微型桩；荷载增加到648kN，桩项沉降可达到2.2mm。可穿透不同的障碍物，并且适用不同土质。 （七）桩孔实际的孔径小 桩孔孔径较小，其对地基土所造成的附加应力也比较小。施工过程，对于原有地基也不会造成较大的影响，不会对构造物的使用情况构成威胁。渗透性压力灌浆，不会对四周的土壤固结情况构成影响，同时效果较好。 由此可见，微型桩的基本特点为对施工场地的要求较低，承载能力较高且沉降量较小。实际施工的过程，对于构造物体的正常使用情况不会构成较大影响，为建筑物体的基础加固首选方式。 三、道路桥梁施工中桩基加固技术的研究 （一）道路桥梁施工中微型桩加固技术 微型桩，属于口径较小的钻孔灌注桩，多适用于道路桥施工中，可达到较好的加固效果。微型桩加固的操作方法：采取地质钻机实行钻孔工作，结合不同工程具体的地质状况，通过干成孔/循环泥浆护壁实行成孔。若采取循环泥浆完成成孔，应按照具体的深度要求，并通过清水对成孔部位进行清理；采取干成孔的时候，应反复实行提钻取土并充分进行清孔工作[3]。