贵阳小关水库特大桥主桥设计与施工.docVIP

精品论文 参考文献 贵阳小关水库特大桥主桥设计与施工 杨远明 　　（中铁五局二公司） 　　【摘 要】主要介绍贵阳小关水库特大桥主桥设计及施工关键技术，对类似高墩大跨宽幅连续刚构桥梁建设具有一定的参考意义。 　　【关键词】主桥；设计；施工 　　1、概述 　　小关水库特大桥是贵阳市中心环北线上跨越小关水库沟谷、贵阳至都拉营公路和川黔铁路的一座特大桥，桥面全宽21.5m，全长1040.30m。其中主桥为(69+125+2times;160+藏112)m预应力混凝土连续刚构，上部结构采用21.5 m宽单箱双室截面。下部结构均采用双肢薄壁墩，墩高分别为58 m、100m、87m和48 m。 　 　　图1 主桥桥型布置图 　　2、主桥设计 　　2.1下部结构设计 　　主桥2#、3#、4#、5#墩墩身均为双肢薄壁空心墩，肢墩中心间距9.0m。单肢为单箱双室截面,截面外形尺寸为2.5mtimes;12.5m，顺桥向壁厚0.75m，横桥向壁厚2.0m，中间横隔板厚1.0m。3#和4#墩均设置两道横撑，横撑截面高3.0m，单箱双室截面。墩身混凝土等级为C40。 　　根据地质和受力要求，基础均采用群桩承台基础，采用人工挖孔桩。 　　2.2上部结构设计 　　主桥上部结构由4个单T、2个边跨现浇段及5个合拢段组成。其中2#T构有10个对称块件，3#、4#、5#T构各有20个对称块件，均对称墩顶零号块。 　　梁顶板宽21.5m，底板宽12.5m，悬臂板长度4.5m。箱梁根部截面高10.5m，跨中截面高3.0m。0#段直线段长11.5m，跨中合拢段长2.0m。顶板横向设1.5%的人字横坡。腹板在0#块附近33.25m范围内为0.7m厚，中跨跨中58.0m范围内为0.4m厚，变厚段长12.0m。顶板厚度为0.32m，全长保持不变。底板在边跨和中跨直线段厚0.32m，边跨0#块附近底板厚0.93m，中跨0#块附近底板厚1.5m，跨中为0.35m，曲线段底板厚按圆弧曲线变化。 　　主梁按全预应力结构设计，采用三向预应力体系。其中纵向预应力采用270级标准强度为1860Mpa低松弛钢绞线，YM15-19锚具，张拉控制应力为1395Mpa。纵向仅设顶板束和底板束，不设腹板束和通长束。桥墩两侧对称顶板束线形采用平、竖弯结合，两端张拉锚固于顶板承托内；不对称顶板束及底板束仅采用竖弯，锚固于齿板内。横向预应力采270级标准强度为1860Mpa低松弛钢绞线，YMP15-5和YMB15-5扁锚，张拉控制应力为1395Mpa，单端张拉，预应力束间距为50cm，张拉端与非张拉端间隔布置。竖向预应力采用Ⅳ级32mm直径精轧螺纹粗钢筋，YGM-32锚具，张拉控制应力为503Mpa，在70cm腹板区段采用间距为50cm的2排，其余区段采用间距40cm单排布置。 　　3、主桥施工 　　3.1 下部结构施工 　　（1）墩身模板的设计与施工 　　为了保证墩身棱角分明、线性美观、不能有明显的模板施工缝，墩身设计采用大块定型钢模板翻模施工工艺。 　　墩身顺桥向2.5m宽设计一块整体模板，面板厚delta;=5mm，[20槽钢作为横肋，竖边肋采用ang;20角钢。横桥向12.5m宽设计2块大模板，面板delta;=5mm，横肋及竖肋均采用[10槽钢。结合钢筋通常长度为9m，每节模板高3m。外模施工操作平台通过型钢焊接于模板侧面，随模板同时升降。内模由于空间小，操作平台是活动的，随模板的升降而安拆。 　　（2）墩身垂直度控制 　　由于该桥桥型特殊，墩高跨大，对墩身垂直度要求较高，设计规定垂直偏差lt;0.3%且不大于15mm。 　　根据该桥的特点和经济效益，施工采用经纬仪和全站仪相结合的方法来进行测量控制。 　　先采用纬仪(J2级)将已测定的墩身两垂直边线延长至可通视的远处，后视墩身底部抬高经纬仪视线高度可确定通视范围内任意高度的墩身边线与墩底一致，从而控制墩身垂直度。 　　再采用全站仪测距法将墩身两平行侧面的定位线延长至墩外可通视地点，准确测定控制点至墩身距离；施工过程中通过测量墩身任意高度至该点的水平距离即可控制墩身任意高度的前后侧边线与墩底一致，从而保证墩身前后侧的垂直度。 　　3.2 上部结构施工 　　（1）0#段施工托架的设计与施工 　　0#段为三向预应力混凝土结构，箱梁自重及施工支架、机具、人员等重达3530t。结合我们在其它桥梁的施工经验及现有的设备，利用墩身预埋牛腿，在牛腿上安放工字钢大梁和贝雷架分配梁支撑体系。槽钢分配梁和底托共同构成卸荷系统，利用底托螺旋杆调整底模标高和设置支架的预拱度。墩柱间牛腿大梁支撑由底模、工16分配梁、横向贝雷架分配梁、纵向工45大梁、砂箱分配梁、砂箱、牛腿组成。底模利用墩身大模板。工16分配梁利用施工横撑时的背杠，沿贝雷架的节点间距75cm横向布置