超薄磨耗层技术（NovaChip）实例与应用.docVIP

精品论文 参考文献 超薄磨耗层技术（NovaChip）实例与应用 广东省公路建设有限公司南环段分公司 广东广州 528318 摘要：超薄磨耗层技术起源于欧洲，是一种新型的路面养护形式，它不同于传统的沥青磨耗层。本文介绍了国内外关于超薄磨耗层技术NovaChip的研究与应用现状、及施工工艺注意事项，为超薄沥青混凝土面层的推广应用提供参考。 关键词：超薄磨耗层NovaChip技术；高速公路养护；应用 一、超薄磨耗层NovaChip技术概述 超薄磨耗层技术（NovaChip）是一种新型的路面解决方案。是专门针对交通负载大、路面性能要求高的高等级路面提出的，主要应用于高等级沥青或水泥混凝土路面的预防性养护和处理，也可以作为新建道路的表面磨耗层。超薄磨耗层于上世纪80年代后期在法国出现，90年代后引入美国并得到推广应用。凭借其优异的安全、环保和舒适性能以及突出的综合经济性，超薄磨耗层于2002年进入中国后，日益受到业界的重视，很快就在广东、河南等几个省区得到应用。 二、超薄磨耗层NovaChip技术特点 （一）一次性成型路面系统 改性乳化沥青粘层洒布与混和料摊铺几乎同时进行。改性乳化沥青膜在60～85℃的温度下喷洒，热沥青混合料摊铺在改性乳化沥青喷洒后3秒钟内进行。这样的工艺提高施工效率的同时，消除了一般热拌混和料先洒布粘层待粘层乳化沥青破乳后再摊铺混和料期间出现的污染。 （二）原路面无需洗刨 超薄磨耗层技术可直接实施在经处理或无需处理的路面上，而无需洗刨原有路面，减少施工工序，利于环保。 （三）超薄厚度 超薄磨耗层代表厚度仅为1.5～2..0cm，减少在原路面过度的标高、自重荷载增大（尤其适用桥面预防性养护）。同时，超薄厚度基本不影响原路面设计特性。 （四）施工速度快、快速开放交通 超薄磨耗层专用设备SF-1800摊铺机运行速度比普通摊铺机快得多，摊铺速度可达12～36m/min，施工完成后20～50分钟内可恢复道路行车。超薄磨耗层施工时间为传统施工的十分之一，可以最低程度减少养护作业对道路交通上的影响。 （五）施工投入人力、设备少 一般情况下，超薄磨耗层施工现场只需配置8-10名施工管理及辅助人员，仅为传统路面施工的二分之一；现场施工设备只需专用摊铺机一台、压路机一台、保温沥青运输车一辆，施工设备为传统施工的1/3。 三、施工养护技巧 （一）施工规范 1.天气要求。主要包括环境温度与湿度。利用NovaChip技术养护路面时，保证施工环境温度在8℃以上并存在超过10℃的路面温度，做干燥清洁路面处理。 2.路面要求。待修路面具有良好强度状态；待修路面若存在低于6.3mm裂缝，可忽视。若超过此数字，首先做开槽灌缝操作，完成修补坑槽；确保小于12.5mm的车辙深，反之则精铣刨操作；泛油、车辙情况严重，则需要摊铺铣刨，恢复成原结构路面。彻底处理基层病害，恢复原结构路面。在路面清洁要求上，多以清水处理，清洗后的施工应待到路面干燥后进行。对缝隙或路面杂物、灰尘可以压风机清理。对于待修道路存在铣刨需求时，必须以精细铣刨施工，再对道路进行清洗，确保粘结粉浆、灰尘、杂物等不存在于道路之上。 3.设备模型。常用的NovaChip设备可见图1所示。主要构成部分有计量与喷洒系统、受料斗、乳化沥青存罐、传送带以及振动熨平板等。喷洒、摊铺与熨平热沥青混合料都可同时完成。 4.关于摊铺。在利用该系统操作时，喷洒的温度范围值在60-80℃中；需要做到精确计量喷洒，确保均匀的摊铺在路面；B型混合料，以0.84L/m?的喷洒量为宜；要将防粘剂涂抹在螺旋送料器与受料斗上，并要事先加热熨平板；以160到175℃为摊铺混合热沥青料的温度，在摊铺时做到及时性的在喷洒NovaBond后进行，最后再以振动熨平板做平坦处理；摊铺的厚度与宽度应提前明确，不可在“现铺现计”；以10-30m/分为摊铺速度，若小于10℃环境温度，则不可摊铺，降雨后的1天内也不可操作施工。 5.关于碾压。在铺摊混合料之后，遵守无发裂、无推移的规则进行碾压。以超过90℃为路面碾压温度，碾压方式为静压法，胶轮压路机不可取，要避免振动碾压。碾压的双钢轮重量在10-12t间，碾压次数超过2次。碾压在于实现石料的嵌挤稳定，防粘剂也可事前涂抹。完成碾压后要及时撤出压路机，开放交通的路面温度要小于60℃。如果大气温度小于23℃，开放时间在碾压后的25min左右即可。（可