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跨线框架桥施工控制技术
精品论文 参考文献
跨线框架桥施工控制技术
(中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司,江西,南昌,330000)
Construction control technology of cross - line frame bridge
Li Guofeng
(China Railway 24th Bureau Group Nanchang Co. , LTD. Jiangxi Nanchang)
【摘 要】随着经济发展,跨线桥梁的修建变得十分普遍。本文结合实体工程,详细阐述了跨线框架桥梁施工方案和施工方法,为该类桥梁的修建提供了技术参考。
【关键词】跨线;框架桥;施工
【Abstract】with the economic development, the construction of cross - line bridge becomes very popular. The construction scheme and construction method of cross - line frame bridge are described in detail in this paper, which can provides a technical reference for the construction of this kind of bridge.
【Key words】cross line, frame bridge, construction.
1 工程概况
改建铁路漯河至阜阳增建二线铁路工程与S204省道交汇于公路里程GK234+500 处,考虑S204省道在此路段附近连接至宁洛高速及界首其他重要干道,高峰时段车流量大,采用框架桥。框架桥孔跨分别为6m、15m和6m,位于与既有漯阜铁路中心相交K139+956处,与线路法线右交20 。基底置于粉质黏土,地基承载力为0.15MPa,采用桩径60cm,桩长8.0m,间距1.1m,梅花形布置的旋喷桩处理。挖孔桩防护既有路基、加固既有线。
2 跨线框架桥施工方案
采用施工方案:左右线下中间孔15m跨框架箱体采用2组D型24m架空主跨并两端各采用2组D型16m延长线路的顶进工艺施工;顶进就位后,其它边跨采用两组D型24m架空左右线就地现浇施工,无行车干扰段各节引道可同步施工(左线暂未开通)。具体顺序是:第一步,封锁S204省道,完成道路改道工程、设置施工安全防护、施工场地布置及“三通一平”等施工准备工作;第二步,施工准备完毕后,在左线(增建二线)左侧约17.2m处进行中间孔15m跨径滑床板、后背梁的开挖和制作浇筑工作,同时进行6组D型施工便梁,4组16mD型施工便梁和2组24mD型施工便梁,共12个支墩开挖(跳槽开挖)及浇筑及中间跨无干扰段的各节引道施工;第三步,进行中间15m孔跨14.9m顶进节箱体的预制制作施工,并同时继续进行各跨施工便梁支墩开挖、浇筑施工,待支墩达到设计强度80%后,安装各组施工便梁;第四步,各组施工便梁安装完成后,进行中间15m跨的左右线下基底高压旋喷桩加固处理施工;第五步,待中间15m跨高压旋喷桩达到强度检测合格后,进行该跨的顶进施工;顶进完毕后,回填夯实并拆除4组16mD型施工便梁退场,进行中间跨左右侧引道施工。第六步,进行阜阳端6m跨的左右线下两组D型24m施工便梁的安装施工,安装完成后,进行阜阳端6m跨左右线下高压旋喷桩基底加固等施工;第七步,阜阳端6m孔跨左右下高压旋喷桩基底加固施工完毕达到设计强度后,进行阜阳端6m孔跨现浇施工;现浇施工完毕后,回填夯实并拆除架空设备(纵移至漯河端6m跨安装);第八步,将2组D型24m施工便梁纵向移至漯河端6m跨并安装的;安装完毕,线路加固后,进行漯河端6m左右下高压旋喷桩基底加固等施工;第九步:漯河端6m孔跨左右线下高压旋喷桩基底加固施工完毕达到设计强度后,进行漯河端6m孔跨现浇施工;最后,进行左右引道施工,待右侧靠近箱体第一节的船槽施工完毕后,回填夯实、线路稳定后拆除漯河端左右线2组D型24m施工便梁[1-2]。
3 跨线框架桥主要施工方法
(1)挖孔支点桩施工。施工准备完毕后,立即进行挖孔桩施工。框架桥中间孔15m跨顶进时采用6组D型施工便梁架空,共需人工开挖两组施工便梁共用4.32mtimes;2.5mtimes;11m的矩形支点桩2个和各独立2.5mtimes;1.6mtimes;11m的矩形支点桩4个;为确保线路安全,远端两边跨各需延长架空线路,各采用两组16m跨D型施工便梁延长,共需在阜阳端或漯河端人工开挖1.6mtimes;1.6mtimes;1m
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