国道改扩建工程路基工程，路面基层，桥涵工程，排水、防护工程施工组织设计.docVIP

第一章 工程概况 一、工程概况 本项目为国道x至x公路x至x段改扩建工程，路线起点位于国道x公路x镇西南8km左右x河大桥北侧桥头，经金x、x、x、x、x至x终点，路线全长155.096km,其中：新建38.383公里，利用旧路改扩建116.713公里。 我项目部承建x公路A1-5合同段施工生产任务，起讫桩号为K71+350-K78+000，路线全长6.65km。本合同段包括路基工程，路面基层，桥涵工程，排水、防护工程。 二、自然概况 （一）工程地理位置及概况 本国道x公路x至x段位于我省x地区境内。路线走廊总体呈东西走向，基本与x河平行。路线起点位于x公路x镇西南向8km左右x河大桥北侧桥头，终点位于x公路x县x乡西向2.7km左右与x至x公路相交处。地理位置介于c，属x山脉。路线所经地带为山岭区及山岭重丘区。海拔高度在185m～485m之间，地面相对高差300m左右。沿线地表植被以人工林、次生林为主，在地势低洼段有部分湿地、沼泽。 （二）工程地质条件 x地区位于x山脉东北坡，处于根河与嫩江两条地震大断裂带上。地势呈西高东低，位处第一阶梯第二阶梯及其结合部，南北走向的中山系x山脊以东为第一阶梯地，以西为第二阶梯地。全区为多年冻土带，处于多年冻土带南部。盘古河以西及河源南向东直线以西为大片多年连续冻土带，其它为岛状多年冻土带。 （三）水文地质条件 本项目所在区域地表水较为发育，沿线为黑龙江水系，主要河流有：x河、哈拉巴奇河、布拉格罕河、依沙溪河等。每条主干河又有数条支流，整个水系似“血管”，河流纵横交错，穿行于峡谷间，水流湍急，河道弯曲，河床狭窄，多浅石滩，水源丰富，雨季洪水横溢，属山溪性河流。本项目所跨越各河流水质清澈、水质好，可供路基、路面及桥涵等工程所用。 （四）自然环境及气候条件 路线经过地区属于寒温带大陆性季风气候，冬季在极地大陆气团控制之下，气候寒冷、干燥；夏季受副热带气团的影响，降水集中，气候温热，湿度大，日照长；春、秋两季是冬、夏交替的过渡季节，天气多变，春风大，降水少，易发生干旱。秋季气温急降，常有寒潮出现，霜冻发生。全年日照时间约为2400～2700小时，无霜期短，平均年无霜期76～109天。该段年平均气温-2.3℃，极端最高气温为37.9℃,极端最低气温为－52.3℃，年平均降雨量为500-700mm，降雨期集中在7-9月份，约占全年降雨量的65%；年平均蒸发量为123mm；最大积雪厚度为78cm，最大冻深为2.81m，冬季主导风向WSW，夏季多偏东风。最大风速为35m/s，平均风速为3.4m/s。 三、技术标准 主要技术指标表 序号 技 术 指 标 单位 规范指标 1 路 段 一般路段（非乡镇段） x乡、x乡过境段 2 公路等级 二级 二级 3 设计速度 km/h 60 60 4 路基宽度 m 10 10 5 行车道宽度 m 2×3.5 2×3.5 6 硬路肩宽度 m 2×0.75 2×1.5 7 土路肩 m 2×0.75 8 圆曲线最小半径 (最大超高6%) m 135 135 9 最大纵坡 % 6 6 10 凸型竖曲线最小半径 m 1400 1400 11 凹型竖曲线最小半径 m 1000 1000 12 竖曲线最小长度 m 50 50 13 停车视距 m 75 75 14 汽车荷载等级 公路—Ⅰ级 公路—Ⅰ级 15 桥梁宽度 与路基同宽 与路基同宽 16 路基设计洪水频率 1/50 1/50 17 桥涵设计洪水频率 大、中桥1/100,小桥、涵洞1/50 主要工程量 路基工程：场地清理：47474㎡，挖土方：67912m3，挖淤泥：23921m3，借土填方：40299m3，利用方：47908m3,软基处理：41625m3； 路面工程：路面垫层：125877㎡，底基层：61357㎡，基层：71005㎡； 桥涵工程：圆管涵：4道/52m，箱涵：8道/101.8m。 排水防护工程：盖板式矩形边沟1750m，土质排水边沟9034m，浆砌片石防护12457m3。 合同清单内工程量 第100章　总　　则 细目号 细　目　名　称 单位 数量 2017年完成数量 2018年计划完成数量 2019年计划完成数量 101-1 保险费 -a 按合同条款规定，提供建筑工程一切险 总额 1 -b 按合同条款规定，提供第三者责任险 总额 0.09 102-1 竣工文件 总额 0.09 102-2 施工环保费 总额 0.09 102-3 安全生产费 总额 1 102-4 工程管理软件 总额 0.09 103-1 临时道路修建、养护与拆除(包括原道路的养护费) -a 便道