南京大气nox扩散规律与防治对策研究-气象科学.pdfVIP

维普资讯 第24卷 第3期 气 象 科 学 VoI．24。NO．3 2004年 9月 SCIENTIA METEOROLOGICA SINICA Sept．，2004 南京市大气NOx扩散规律与防治对策研究 何晓凤 蒋维楣 张予燕 (1南京大学大气科学系。南京210093)(2南京市环境监测中心站，南京210013) 摘 要 以实用的多源大气扩散模型计算了南京市点源、面源及流动源等各 类污染源对地面及不同高度的关心点上 NO 年平均浓度分布状况及其各类源的 平均浓度贡献率，分析了影响NO 在大气中扩散的主要因素，着重对交通源的排 污扩散进行研究。发现2000年南京交通源对大气中N()浓度的贡献率在市区绝大 多数地区已超过7O 。另外，还将美国的CAIINE3模式引入南京。模拟了2000年 交通源的排污扩散状况。结果表明，经过修正的CALINE3模式基本上能合理地描 述城市道路NO 的污染状况。根据城市管理部门给出的3种NO 减排方案，计算 了实施这些方案后大气中NO 污染状况。结果表明。不能继续维持南京市的交通 现状。而必须实施机动车车辆控制或排放因子的限制。 关键词 空气污染 汽车尾气 扩散模拟 控制对策 分类号 P421 文献标识码 A 引 言 随着经济的增长、城市化进程的加快，各大城市的交通得到迅猛发展，北京、上海、广州、杭 州等城市都已做过关于城市NO 污染状况的研究，均发现交通污染已Et趋严重E卜引。从南京 近几年的环境监测数据可以发现，大气中NO 的浓度呈上升趋势，城区道路空气中NO 浓度 普遍严重超标，这主要是由燃油的使用和城市交通密度加剧所致，和许多大型城市一样，南京 的城市污染也逐步由煤烟型向油烟型转换，而N0 的生成与城市地区光化学烟雾现象有密切 关系_4]，虽然实际观测表明，目前南京尚未形成严重的光化学烟雾污染现象，但及时的防治已 十分必要，在这种情况下研究弄清南京的NO 主要来源及其扩散规律对政府部门进行NO 的减排决策有重要指导意义。本课题使用经修正的大气扩散模式计算各种气象条件下各类源 对地面、高空各关心点N0 浓度的个别作用及整体作用，并且将美国EPA推荐的CALINE3 模式进行修正应用于南京城市道路，专门计算了2000年交通源对南京市No 浓度分布的影 响，最后根据 目前提出的三种环境规划方案，模拟了2010年南京市大气中NO 污染状况，并 作了初步的评估分析。 收稿日期：2003一o5-12；修改稿日期：2003—09-27 基金项目：国家教育部博士点基金(NO．2000028418) 第一作者简介：何晓凤(1979一)，女(汉)。江苏南京。南京大学在读博士。主要从事大气物理与大气环境研究 维普资讯 270 气 象 科 学 24卷 l 模式及计算处理 1．1 气象条件 由南京地区近三年的气象资料统计分析而得，春季以东东北风出现频率最高，夏季以东东 南风最多，秋冬季以东东北到北东北范围内的风最多。全年最多风向为东东北风和东东南风， 次多风为东北风和东风。三年平均风速为 1．7m／s～3．3m／s，无论年、季，稳定度都以D级 (层结稳定)出现的频率最高，三年平均的D级稳定度出现频率达36．74 ，根据上述统计资 料，模式计算所需的气象条件均取为：风向为东东北、东东南两种，风速为2m／s、3m／s，大气 稳定度取B(层结不稳定)、D级两类。 1．2 污染源的处理 固定源资料由南京市环境监测站给出，包括整个南京地区4800家单位2000年NO 年 排放量、源的位置、源高等内容。将模式计算涉及到的所有固定源按其位置放入一个48×69 的网格范围内，正方形网格边长为1km，再按源高对这些源进行分类，分别归入点源面源中， 最