桥梁结构刚度对高速列车—轨道—桥梁耦合系统动力特性的影响 Influence of Bridge Structure Stiffness on the Dynamic Performance of High-Speed Train-Track-Bridge Coupled System.pdfVIP

第33卷，第1期 中 国 铁 道 科 学 V01．33No．1 2 0 1 2年1月 CHINARAILWAYSCIENCE January，2012 001908 文章编号2012)01 桥梁结构刚度对高速列车一轨道一桥梁 耦合系统动力特性的影响 翟婉明，王少林 (西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川成都610031) 摘要：桥梁结构刚度对高速列车轨道一桥梁耦合系统的动力学特性具有重要的影响，直接关系到桥上 列车的行车安全性和运行平稳性。基于列车一轨道一桥梁动力相瓦作用理论，以高速铁路常用的简支箱梁桥和 双块式无砟轨道为研究对象，采用列车～轨道一桥梁动力学仿真通用软件TTBSIM2．0，研究桥梁结构刚度对高 速列车一轨道桥梁耦合系统动力性能的影响规律。结果表明：当桥梁梁体的刚度或者桥墩的横向刚度不足时， 车辆和桥梁的相关动力性能指标将随着刚度的减少而急剧增大，严重影响列车过桥时的安全性和平稳性；当梁 体垂向刚度不足时，有可能会引发车桥共振现象；当桥梁结构刚度满足设计规范要求时，车桥系统动力响应指 标随刚度变化不明显，此时行车速度和轨道不平顺成为影响行车安全性和平稳性的主要因素。 关键词：高速铁路；桥梁；结构刚度；列车轨道桥梁耦合振动；动力特性 4632．2012．01．04 中图分类号：U441．7：U211．5文献标识码：A doi：10．3969／j．issn．1001 高速铁路的高速度、高舒适性、高安全性、高 结构，这螳新的情况使桥梁结构刚度对车桥系统动 密度连续运营等特点对高速铁路桥梁结构的刚度提 力性能的影响变得更为复杂，有必要在详细考虑列 出了严格的要求。高速列车通过桥梁时，列车动荷 车、轨道、桥梁各系统之间相互耦合作用的基础 载通过轨道作用在桥梁结构上，桥梁的结构刚度直 上，对高速行车条件下桥梁结构刚度对车桥系统动 接决定了桥梁的动力特性，进而对高速列车过桥时 力性能的影响规律进行系统的分析探讨。 的行车安全性和运行平稳性产生重要影响。 本文基于列车轨道一桥梁动力相互作用理 多年来，国内外学者对铁路桥梁结构刚度问题 论，将列车、轨道、桥梁视为一个耦合的大系统， 进行了广泛而持久的研究。早期的研究主要侧蕈于 以车辆动力学、轨道动力学、桥梁动力有限元方法 桥梁梁体刚度限值的确定及桥梁刚度的描述方 为基础，以轮轨动态相互作用关系和桥轨柏互作用 法一13]。研究成果最终体现在一些设计规范中，有 关系为纽带，采用数值仿真分析方法，分析研究高 力地促进J，铁路桥梁的建设发展。随着我国铁路的 速行车条件下桥梁结构刚度(主要包括梁体竖向刚 不断提速，相继出现了一系列桥梁振动(特别是横 度、梁体横向刚度、桥墩横向刚度和墩台基础横向 向振动)加剧问题，主要原因在于提速行车条件下 刚度)对高速列车一轨道一桥梁耦合系统动力性能 桥梁刚度不足。我国学者针对这类问题开展了提速 的影响规律。 桥梁刚度加固研究与安全评估，车桥耦合振动分析 方法发挥了重要作用[4，s]。然而，这些研究大都针 1列车一轨道一桥梁动力相互作用分 对某一具体桥梁进行，侧重于某一具体刚度限值的 析方法 确定，缺乏x,J-N0度影响基本规律方面的系统研究。 随着我国客运专线和高速铁路的建设，列车运营速 1．1 高速列车一轨道一桥梁耦合动力学模型 度进一步大幅度提高，桥上大量采用新型无砟轨道 高速列车轨道桥梁耦合动力学模型是由车 1一11—30 收稿日期： 2010—07—30；修订R期：BOI 摹金项闷：