我在亚丁湾战海盗.docVIP

我在亚丁湾战海盗 　　近几个月来，索马里海盗的一系列疯狂举动令世人瞠目，他们不仅在亚丁湾抢掠大批渔船，就连比美国航母还大的沙特超级油轮“天狼星”号，和一艘满载33辆坦克、高射炮和大批弹药的乌克兰军火船也遭其劫持。海盗们向船主索要上千万美元的赎金，并与闻讯赶来的多国部队军舰公然对峙。 　　令这些狂徒想不到的是，在试图劫持一艘中国货轮时，30名手无寸铁的船员却勇敢地同他们展开了殊死较量，并用自制的燃烧瓶打得海盗狼狈逃窜。2009年1月初，记者采访了刚随“振华4号”回国的海员刘阿福，他与同事在大西洋上勇战海盗的经历，令人震撼。 　　 　　 　　胆战心惊进入亚丁湾 　　 　　我是上海一家远洋公司的海员，常年随“振华4号”到世界各地运货。这是一艘6万吨级的半潜驳船，专门运送港口起重机等大型港口设备。2008年11月29日，我和同事奉命从长兴岛出发，满载4台集装箱岸桥前往非洲苏丹港。 　　经过十几天航行，货船刚刚驶入神秘的亚丁湾海域，我们的心便不由紧张起来。海员们都知道，被索马里和也门环抱的亚丁湾位于印度洋与红海之间，是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉，战略地位十分重要。亚丁湾东西长达750公里，南北宽250公里，总面积大约18万平方公里，相当于中国渤海面积的两倍多。 　　据统计，每年大约1.8万艘船只通过苏伊士运河，其中绝大多数经过这里。同时，全球30％以上的石油也取道亚丁湾运送，这是一条名符其实的“黄金航线”。令人遗憾的是，因索马里海盗横行，如今这里却成了全世界最危险的海域。 　　如今在亚丁湾一带活跃的海盗，总人数达上千人。他们接受过专门的军事训练，拥有AK－47冲锋枪、肩扛式火箭筒、枪榴弹发射器、大马力渔船、挂机快艇、全球定位系统及卫星电话等“制式装备”。每次作案，海盗们通常选择俄罗斯造的拖网渔船为“母舰”在海上游弋并选择目标，然后再放下快艇，快速接近目标。顷刻间，大船就会被多条海盗驾驶的快艇包围，形同瓮中之鳖。海盗们向空中扫射，并威胁船上手无寸铁的商人和船员，若不投降将向大船发射榴弹。 　　往往是几秒钟后，快艇上的海盗趁乱用钩锚钩住大船，然后搭起绳梯爬上船去。完全取得大船的控制权后，他们便胁迫船只驶入自己的“地盘”。接下来就让人质通知船主送来大笔赎金。 　　由于索马里海盗十分强悍又神出鬼没，不少西方船员都说：“比起飓风来，我们更害怕这些恐怖的家伙！”所以每次路过亚丁湾，众人如进入雷场一般，无不胆战心惊。值得庆幸的是，这次穿越索马里海域，海面上竟出奇地“平静”，似乎世界上根本就不存在什么海盗。 　　12月10日，“振华4号”平安到达苏丹港卸了货。这时，大家不由长长舒了口气，任务总算顺利完成了！然而船员们高兴得太早了，当时谁也没有料到，在回国途中，我们竟会和恐怖的海盗船不期而遇！ 　　 　　与海盗展开殊死较量 　　 　　12月12日8时许，补充了淡水和食品的“振华4号”迎着朝阳缓缓驶离苏丹港，开始了回国航程。接下来的几天里，美丽的大西洋上风平浪静，其间几位年轻海员甚至还谈论着，回到上海后带着妻子、恋人到哪里去游玩购物。17日早晨，一个意想不到的情况发生了。当时，大船驶入亚丁湾，船长彭维源正手举望远镜对周围海域进行?t望，忽然发现在前方大约5海里处，有两艘白色小艇正向我们驶来，行迹十分可疑。接着，船上便响起刺耳的警报声。 　　听到警报，我和所有船员立即按照防海盗应急预案，紧急行动起来：封闭全船舱门，尤其是驾驶楼下的生活舱的舱门，从里面反锁；用气割割断了从甲板前往驾驶楼的铁梯。 　　这是因为“振华4号”本来船舷的高度只有12.3米，卸载后必须压水航行，船舷离海面的高度只有4.5米。这样的高度，对善于攀爬上船的海盗来说十分容易。因此“振华4号”的防海盗预案是:割断从主甲板到驾驶楼的两架铁梯，利用主甲板到驾驶楼下生活舱有6米高的落差，建立起一道防线。 　　没想到刚做完这一切，两艘飞艇便开足马力向我们迎面扑来。这时大家清晰地看到，一群身强力壮的年轻海盗，挥舞着手中的冲锋枪、机枪和火箭筒，嘴里叽哩哇啦地大喊着，气焰十分嚣张。这时，身边的几位同事相互打气说，我们是中国海员，绝不能向这些非洲毛贼屈服，成为他们的人质。就是拼个鱼死网破，也得用生命捍卫祖国的尊严！ 　　 　　可是我们全船没有一枪一弹，该怎样对付这些穷凶极恶的家伙呢？情急之下，我忽然想到了苏联卫国战争片《青年近卫军》中的燃烧瓶。那玩艺儿挺好做，在瓶子里装点汽油就行，而且点着了扔到人身上“威力无穷”。船上虽然一时找不到汽油，但有火就着的“油漆水”可以替代。 　　于是，我和同事立即搬出几箱空啤酒瓶，往里灌上易燃的“油漆水”，再用棉纱浸上柴油做导火索，准备了200多只“土燃烧弹”。除此以外，大伙又拉出消防用的高压水枪，还有的握