厦门集美大道高塑性粘土工程特性研究 Research on Characteristics of High Plastic Clay Project of Jimei Artery in Xiamen City.pdfVIP

公路 HIGHwAY No．7 2006年7月第7期 Jul．2006 文章编号：0451一0712(2006)07一0029一06中图分类号：u416．1：TU449文献标识码：A 厦门集美大道高塑性粘土工程特性研究 颜永龙 (厦门市公路局厦门市361009) 摘要：通过对厦门集美大道高塑性粘土工程特性的室内试验分析研究，得出高塑性粘土高稳定强度、低缩 量的最佳状态，使其在施工中得以实施，并能满足高等级公路路基设计的要求。 关键词：高塑性粘土；工程特性分析；击实功；含水量；最佳状态 km， 厦门集美大道锦圆～兑山段路线总长5．4 题科学研究，以探寻高塑性粘土稳定性差的本质原 路基填土总数量约为120万m3，其中K2+500～K3因。在此基础上，对症下药，探索其在不掺改良剂的 +100段开挖土方数量约为24万m3。该路段挖方土前提下，通过控制土的压实功、改进施工工艺，解决 体属于高塑性粘土，在重型击实标准下，其浸水 稳定强度小这一影响其路用性能的关键技术问题。 CBR值不能满足150cm以下路堤填料强度cBR值 3．o的规定[2]。本工程附近优质填筑土源较为紧1研究的技术路线和依据 缺，且在福建省东南沿海及至全国许多地域高等级公 高塑性粘土是天然稠度小于1．1、液限大于 路建设中频繁出现类似的高塑性粘土，如简单地否 40％、塑性指数大于18的湿性土、高液限土、红粘 定其在高等级公路路基填筑中的应用，既浪费了资 土、膨胀土等不稳定筑路材料的总称。 源又增加了投资，因此决定对这段挖方土体开展专 高塑性粘土的液限大、塑性指数高、水稳定性极 收稿日期：2006一03—23 A onMechanismofKarst Study Collapse of Induced andIt’sControl by Subgrade Pumping xIE Hni—tn02 Z}long—qi0，wANzk—qin2，QIAN (1．SchoolofCivil 410004，China；2．Instituteof and Engineering，CSFU，Changsha Geology a arethebase karst Abstract：The and of soil oftheoverburden formingexpanding cavity the ofthe ofmechanismofkarst induced conditionsof collapse．Forpurposestudy collapse bypumping，the are andthe is soil method， of force cavityexpandinganalyzedbyanalytical conceptspalling put forwa