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收费亭红外辐射智能加热节能技术应用 (辽宁省高速公路管理局) 摘 要：该项目是在沈阳至四平高速公路6个收费站的收费亭内安装了45套红外辐射加热供暖装置进行试点。试运行 期间，收费亭内最高温度分别可达到(20～2,5)。C，在相同供暖温度条件下相比普通电暖气节电约jo％，取得了较好 7万元，在沈阳绕城、沈阳至 的防寒取暖和节能效果。基于此，辽宁省高速公路管理局2008年．_-9_2011年，共投A．625．1 吉林、沈阳至海口等17条高速公路沿线202个收费站的1407个收费亭内安装了红外辐射加热供暖装置，不仅改善了工 作环境，而且减少了电能消耗。 关键词：收费站；收费亭；供暖；红外辐射加热；装置 中图分类号：U412．36 文献标识码：B 003 DOI：10．3969／j．issn．1673．6478．2012．03 1项目概况 大了该技术的推广应用力度，目前，辽宁省高速公 路总计安装了1450套红外辐射智能加热系统。该 辽宁省高速公路管理局是辽宁省交通厅直属的 系统具有供暖效果好、节能和美观耐用的特点，相 副厅级行政事业单位，对全省已建成通车的高速公 比传统电暖器加空凋的供暖方式，节电率在20％以 路实施集中统一管理，具体负责高速公路养护、路 上，不仅改善了一线收费人员的工作环境，也节约 政、收费、通信监控和综合服务的监督管理工作。 了能源。 局下辖18个管理处、1个应急处置中心和1个国有 2节能原理 企业。截至2011年底，全省高速公路通车总里程为 3300公里，共设置收费站225个、服务区104个， (1)基本构造 全局共有职工14130人。 红外辐射智z日,匕b月-bur’热系统主要包括红外辐射加热系 辽宁省地处东北地区南部，属大陆性季风气候， 统、智能温控系统两部分。红外辐射加热系统，由 冬季相对漫长，平均气温在一15℃左右，采暖期约 亭内顶部和侧部的面状定向辐射板及防静电电热地 6个月。由于高速公路收费站大多远离城区，且具有 板三部分构成，它将电能转换成红外辐射热能，为 二十四小时连续运转的行业特点，因此采暖期间保 亭内收费员提供正常工作所需热量；智能温度控制 证收费亭供暖效果和7000余名收费人员身体健康并 系统稳定控制辐射板和防静电地板的加热温度，温 降低能耗，是必须面对和解决的现实问题。2007年度到达设定值后自动停止加热进入保温阶段，待温度 10月，高速公路管理局首先在京哈高速公路沈四段 下降后自动启动加热系统，保证亭内温度基本恒定。 的昌图等6个收费站的收费亭内安装了43套红外辐 (2)节能原理 射加热装置，取得较好效果。2008年开始，逐渐加 热能传递的方法有三种：传导、对流和辐射。用 10· 交通节能与环保lEnergyConservation＆EnvironmentalProtectioninTransportation 万方数据 示范项目 电取暖设备一般采用对流和辐射两种传热方式。 1和图2所示。 普通电暖器属于对流传热制热设备，对流加热需 要利用中间介质来传递热量，中间介质(以空气为 例)的分子碰撞到热源的高温表面时，吸收热量， 其靠近热源空气的温度升高，热空气上升，上升过 程中与冷空气发生热交换。其传热特点是：必须通 过介质传热，受热物体只有表面接受热量。 红外辐射加热是从热源表面直接发射出红外辐射 波，只要中间没有阻挡，就直接射向物体(人)，