里翁-安蒂里翁大桥的防震保护.pdfVIP

46 世界桥梁 2006 年第2 期 里翁! 安蒂里翁大桥的防震保护 编译 陈诗平，林 丽，谢红兵 （中铁大桥局集团有限公司，湖北武汉430050 ） 摘 要：介绍希腊里翁- 安蒂里翁大桥防震保护系统和足尺模型测试过程及结果，证明在高强度的地震下，此 防震系统能够保护大桥稳定运营。 关键词：斜拉桥；粘性阻尼器；地震隔离系统；熔断传力装置；足尺试验 中图分类号： U448. 27 ；U442. 55 文献标识码：A 文章编号：1671 - 7767（2006 ） 02 - 0046 - 08 # 简# 介 进行了验证。 里翁- 安蒂里翁（Rion-Antirion ）大桥横跨希腊 本文的目的是为了解说上述抗震保护系统和足 科林斯海峡，地处高强度地震区，活动地震断层产生 尺模型测试结果。粘性阻尼器模型试验在美国加利 强烈的地质构造运动。主桥多跨斜拉桥桥面连续采 福尼亚大学圣迭戈分校试验室进行，熔断传力装置 用漂浮体系（总长2 252 m ，跨度为286 m + 560 m 模型试验和生产性试验均在意大利FIP 工业试验室 + 560 m + 560 m + 286 m ）悬挂在4 座桥塔之上。 进行。 位于安蒂里翁岸的高架引桥采用预制混凝土梁，全 长228 m ；位于里翁岸的引桥采用钢板梁混凝土板 $# 大桥介绍 的组合结构，全长990 m 。整个结构的抗震按最大 里翁 - 安蒂里翁大桥（见图 1 ）位于科林斯海 地面加速度0. 48g （2000 年重现期）设计并考虑两 峡，该海峡的特征是强地震和强风暴。桥梁由斜拉 桥墩间任意方向2 m 的地质构造运动。这个设计通 桥主桥和两岸高架引桥组成，主桥总长2 252 m ，有 过使用创新的能量耗散系统得以实现，此系统将主 4 个桥塔，跨度组成为286 m + 560 m + 560 m + 梁与桥墩顶部连接，在发生预期地震时，限制主梁位 560 m + 286 m ；高架引桥长：里翁地区为987 m ，安 移，同时消散地震能量。 蒂里翁地区为239 m 。 主桥的抗震保护系统由熔断传力装置和粘性阻 尼器组成，它们将主梁与桥塔连接，平行发挥作用。 熔断传力装置在直到预期的强风荷载作用时（稍大 于极限风荷载）提供一种主梁与塔柱间的刚性连 接。当额定地震发生时，传力装置局部熔断失效，粘 性阻尼器单独发挥作用，消散结构中的地震能量。 通过在3D 模型上进行非线性时间分析，使耗 散系统的性能和要求得以优化。优化后需要这些抗 震设备（粘性阻尼器和熔断传力装置）按极大的参 图# 里翁! 安蒂里翁大桥 数（力、速度和行程）进行设计，因而尺寸和重量都 斜拉桥主梁采用组合结构，由两片2. 2 m 高的 是从未尝试过的。设计假定和抗震实际效果必须用 边钢板梁、间隔4 m 的横梁和混凝土板组成，桥面总 足尺模型试验予以验证。 宽度27 m 。 高架引桥通过弹性隔离器实现桥梁与地面间运 每个高强混凝土桥塔由4 条腿组成，腿各4 m 动的某种隔离，并使用粘性阻尼器来消散能量。弹