青藏铁路红梁河段沙害成因及防治模式 Causes and Controlling Mode of Sand Hazards in Honglianghe Section of Qinghai-Tibet Railway.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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青藏铁路红梁河段沙害成因及防治模式 Causes and Controlling Mode of Sand Hazards in Honglianghe Section of Qinghai-Tibet Railway.pdf

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青藏铁路红梁河段沙害成因及防治模式 Causes and Controlling Mode of Sand Hazards in Honglianghe Section of Qinghai-Tibet Railway

第卷第期铁道学报 36 11 Vol.36 No.11 年月 2 0 1 4 11 JOURNAL OF THE CHINA RAILWAY SOCIETY November 2014 文章编号: ( ) 1001-8361 2014 11-0099-07 青藏铁路红梁河段沙害成因及防治模式 1 1 1 1 2 谢胜波 , 屈建军 , 庞营军 , 周志伟 , 徐湘田 ( / 1.中国科学院寒区旱区环境与工程研究所沙漠与沙漠化重点实验室敦煌戈壁荒漠研究站 / , ; , ) 甘肃省风沙灾害防治工程技术研究中心甘肃兰州 730000 2.内蒙古大学交通学院内蒙古呼和浩特 010070 : , , 。摘要青藏铁路红梁河路段沙害严重目前致灾机理尚不明确防沙措施效果有限为系统认识青藏铁路的沙 , 、 , 、、。害规律通过野外观测和室内分析计算等方法对红梁河路段的沙物质来源风沙动力环境防沙措施进行研究 , ; , 发现红梁河路段沙物质主要来自铁路西侧沙山颗粒组成以细沙为主年起沙风以和两组风向为主分 W NNE , ; , 别占全年总量的和实际造成沙害的为风年输沙势为年合成输沙势为 18.43% 17.21% W 315.50 VU 204.97 , , ; ( ), VU 年方向变率指数为 0.65 合成输沙方向为 102.41°在大风干燥季节主要为 1~3 月风吹扬沙物质自西向 , 。 ( )、 ( ) , ( 东搬运遇到近似南北走向的铁路路基阻挡产生堆积而致灾本文提出以阻沙固沙为主远阻近固外阻内 ), ,