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2018-01-29 发布于上海
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面向决策过程的动态路径选择模型 Process-Oriented Dynamic Route Choice Model.pdf

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面向决策过程的动态路径选择模型 Process-Oriented Dynamic Route Choice Model

第9卷第5期交通运输系统工程与信息 V01．9 No．5 2009 2009年10月 Journalof andInformation October SystemsEngineering Technology Transportation 文章编号：1009_6744(2009)05-0096-07 ，···，，，’···，，’，···’，、；系统工程理论与方法i ’k·t‘·‘‘····‘t·t·l·‘···I‘I‘·‘’ 面向决策过程的动态路径选择模型高峰‘，王明哲 (华中科技大学控制科学与工程系，武汉430074) 摘要：针对已有路径选择模型缺乏选择决策过程的问题，给出基于决策场理论的车辆路径选择过程框架，建立面向过程的车辆动态路径选择模型．该模型综合考虑驾驶员心理、路况、决策时间等各种不确定性因素的交互影响，将行程时间、行驶距离和行驶路线所经交叉口数量作为驾驶员路径选择的主要标准，使模型更接近实际的决策过程．通过模型仿真，分析了路况交通信息和时间压力对驾驶员选择决策过程的影响．分析结果表明：不完全交通信息会导致“确定性效应”，不能对驾驶员进行有效的引导；驾驶员的路径选择决策过程不仅取决于驾驶员的自身因素和路况，还与时间压力有关，时间压力会降低决策质量，导致偏好逆反现象．关键词：车辆路径选择；决策场理论；决策过程；时间压力中图分类号：U491 文献标志码：A Route Process-Oriented ChoiceModel Dynamic GAO Feng，WANGMing-zhe ofControlScienceand ofScienceand University Technology，Wuhan430074，China) (Department Engineering，Huazhong deliberationis consideredinconventionalroutechoicemodels．Inthis Abstract：The rarely paper，the process used∞the basisto aframeworkandtOmodelthe decisionfield theoretical theory(DFY)is develop process—oriented ofdriver timeare vehicle routechoice．Theinteractions conditions，and dy,1amic psychology，road decision—making