高纬度多年冻土区路基温度场规律研究.pdfVIP

46 中外公路 嚣鬟髫曹 文章编号：1671—2579(2014)02—0046—05 高纬度多年冻土区路基温度场规律研究 符进，李俊，唐晓星 (中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室，陕西西安 710068) 摘要：通过对漠北公路沿线各试验段不同冻土条件、路基高度和工程措施下，路基下多 年冻土温度场的变化情况进行研究，分析东北高纬度多年冻土区路基变形的主要原因。分析 结果表明：在高纬度多年冻土区修筑路基后，会造成多年冻土上限大幅下移，从而在路基下形 成一个较为明显且厚度较大的软弱层，进而引发路基沉陷。东北多年冻土区路基施工时，地 表土体可采用砂砾或块石对表层土地进行冲击碾压。在高含冰量路段可采用块石路基，以缓 解因下层土体沉陷而引起的路基变形。 关键词：高纬度；多年冻土区；路基温度场；变化规律 中国是世界上第三冻土大国、约占世界多年冻土 分布面积的10％，占中国国土面积的21．5％左右，主 漠北公路沿线多年冻土特征 要分布在东北大、小兴安岭和松嫩平原北部及西部高 山和青藏高原等地。与青藏高原的高海拔、大片的多 漠北公路漠河机场一北极村景区是中国最北部的 年冻土不同的是，东北地区的多年冻土属于高纬度多 一条高等级公路，处于大兴安岭高纬度岛状多年冻土 年冻土，其主要特点是以岛状多年冻土为主，在树木稀 区，是中国气温最低的地区之一。冬季受西伯利亚、蒙 少、松散层较薄的阳坡及半阳坡，一般冻土发育较差或 古高压控制，较强的冷空气流直人该区，造成该区冬季 存在融区，冻土层厚度在5～20m之间，冻土发育情 气温较低；夏季多雨，全年60％～80％的降雨集中在 况受纬度、植被影响较大。 夏季，这在一定程度上抑制了该区气温升高。因而该 与青藏高原多年冻土区以保护冻土及控制融化速 区夏季气温要比同纬度的新疆等地低1～7℃，正因为 率的设计原则不同的是，东北高纬度多年冻土区主要 如此，造成该区年平均气温较低，这也成为该区多年冻 以允许融化为设计原则，不同的设计原则，意味着不同 土得以保存和发育的基本条件。经调查全线多年冻土 的设计方法。路基下多年冻土层在全球气温变暖、路 路段16．95km，占到全线的20．8％。多年冻土以岛 基施工、运营过程等外部热量变化的影响下，造成多年 状冻土分布为主，主要为多冰冻土、富冰冻土和饱冰冻 冻土温度场的变化，进而引起上限下移、融化夹层、融 土(表1)。 化盘偏移等多年冻土病害。允许多年冻土融化，就是 裹1澳北公路沿线多年冻土分布情况 允许由于多年冻土温度场变化形成软弱层，而软弱层 冻土类型 长度／km 的出现必然会造成路基的下沉变形，变形的程度影响 少冰冻土 3．06 着路基的整体稳定性及耐久性。因此有必要对典型的 多冰冻土 4．32 高纬度多年冻土区路基下多年冻土的热稳定性进行监 富冰冻土 6．48 测分析，了解高纬度多年冻土区冻土温度场的变化规 饱冰、含土冰层 1．99 律，分析由此可能引起的路基变形，进而对路基可能产 不连续岛状冻土