高速铁路接触网悬挂系统维修计划的优化研究 Research on Optimization of Catenary System Maintenance Schedule for High-speed Railways.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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高速铁路接触网悬挂系统维修计划的优化研究 Research on Optimization of Catenary System Maintenance Schedule for High-speed Railways.pdf

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高速铁路接触网悬挂系统维修计划的优化研究 Research on Optimization of Catenary System Maintenance Schedule for High-speed Railways

第32卷第2期铁道学报 V01．32．No．2 201 OFTHECHlNARAILWAYSOCIETY 2010 O年4月 JOURNAL April 文章编号：100卜8360(2010)02—0024—07 高速铁路接触网悬挂系统维修计划的优化研究李雪，，吴俊勇，杨媛，严翔刘晓民徐伟燕 (北京交通大学电气工程学院，北京100044) 摘要：将高速铁路接触网系统的维修方式分为3类，根据不同维修方式下系统的可靠性和维修费用不同的特点，建立不同维修组合下接触网系统的动态可靠性模型和维修费用模型。为实现提高接触网系统的可靠性并降低维修费用的目标，提出一种混沌自适应进化算法(CSEA)来求解这一多目标优化问题。该算法的混沌初始种群算子提高了初代种群的多样性，分组选择策略保证各代有一定数量的劣势个体能参与进化，白适应遗传箅子增加了劣势个体的交叉和变异概率，从而避免算法早熟，增强了算法的全局搜索能力。计算结果表明，CSEA在种群多样性保持和帕累托(Pareto)最优解收敛方面均优于流行的NSGA一Ⅱ多目标算法。采用CSEA算法得到的优化维修计划，可显著提高接触网系统的可靠性，也大幅度降低维修费用。将本文多目标优化算法与传统的单目标优化算法进行比较，验证了多目标优化算法的优越性。关键词：多目标进化算法(MOEA)；混沌初始种群；自适应遗传算法；接触网系统(cs) 中图分类号：U226．8；0213．2文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2010．02．005 Researchon of Maintenance OptimizationCatenarySystem Schedulefor Railways High-。speed YAN XU LIXue，WUJ YANGYuan， LIUXiao—min， un—yong， Xiang， Wei—yan (SchoolofElectrical JiaotongUniversity，Beijing100044，China) Engineering，Beijing modelandmaintenancecostmodelofthe Abstract：Thedynamic catenarysystemalonghigh—speed reliability lineshavebeenestablishedatfirstinthis allthemaintenancehavebeencate— railway paper，where operations three to reliabilitiesand into anddifferentofmaintenancelead different