高速铁路数字选线设计舒适度评价理论与方法研究 Study on Comfort Evaluation Theory and Methods for High Speed Railway Digital Alignment Design.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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高速铁路数字选线设计舒适度评价理论与方法研究 Study on Comfort Evaluation Theory and Methods for High Speed Railway Digital Alignment Design.pdf

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高速铁路数字选线设计舒适度评价理论与方法研究 Study on Comfort Evaluation Theory and Methods for High Speed Railway Digital Alignment Design

2013年10月高速铁路技术 No．5．V01．4 第4卷第5期 HIGHSPEEDRAILWAYTECHNOLOGY Oct．2013 文章编号：1674q247(2013)05删l珈8 高速铁路数字选线设计舒适度评价理论与方法研究蔡亦昌1，2 胡建平3 蒲浩12李健1’2 龙喜安1’2 长沙410075； (1．中南大学土木工程学院，长沙410075；2．高速铁路建造技术国家工程实验室， 3．中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031) 摘要：高速铁路不仅是列车运行速度的简单提高，还应重视线路舒适性的全面提升。面向高速铁路线路设计阶段，基于现有数字化选线设计研究成果，应用车辆一线路耦合动力学理论，结合列车运行仿真技术，对设计方案进行全程动力学仿真计算，实现了线路设计方案舒适性的仿真分析研究，为舒适度实时动态评价奠定基础，并为基于舒适性评价的线路设计方案优化提供理论依据。基于上述研究的理论与方法，研发了高速铁路舒适度评价系统，辅助设计人员检测出线路设计方案中的舒适性缺陷路段并提出改进措施，提高线路设计质量，保证了高速列车运行的乘坐舒适性。关键词：高速铁路；线路设计；舒适度评价；运行仿真；动力学中图分类号：U212．3 文献标志码：A andMethodsfor onComfbrtEvaluation Study Theory IIighSp佻d 圈bnway Alig珊entDesign Digital T2 H∞1·2u LoNGxi．锄l2 cAI Ji锄1 Yi．cha噬1，2删Ji柚．岫《Pu ofCivil South University，Chan铲ha410075，China； (1．School En舀neering，Central 2．N撕onal for 4 RailwayConstmction，CharIgsha10075，China； En西neeringLaboratoryHighSpeed 3．China Co．，Ltd．，Chengdu610031，China) RailwayEIyuanEngineedngGroup me粕snot a of砌n aLlsoa Absh翟ct：r11le speed，butcomprehensiVeup。 high oIllysimpleraising mnning speed商1way ofthelinecomfon． the of山e on出e researchresultsof