高速铁路桩板结构应用现状及研究方向 Current Applications of Pile Slab Structure on High Speed Railway as Well as its Research Trends.pdfVIP

·线路／路基· 高速铁路桩板结构应用现状及研究方向 王峰 (上海铁路局，上海200071) 摘要：桩板结构作为高速铁路软土路基处理的一种新型结构 构造价相对较高，迫切需要寻求一种强度高、刚度大、 形式。具有强度高、刚度大、稳定性好、施工工艺简单等优点。 稳定性和耐久性好，并且投资较低、施工工艺简单、环 目前国内外均有所应用，但理论研究明显滞后于工程应用，其 保型路基新结构…。 工作机理尚不十分明确，还没有系统的设计理论和设计方法。 桩板结构是客运专线采用的一种新型路基结构形 列举了国内外桩板结构应用实例，在综合分析设计理论、施工 式，由钢筋混凝土桩基、路基本体与钢筋混凝土承载板 技术以及受力、变形特性研究现状的基础上，从设计方法、结构 (对于托梁式桩板结构路基还包括托梁)组成，承载板 布置、静力计算、振动特性和动力设计参数、长期变形观测分析 以及结构耐久性设计等方面阐述了有待进一步研究的主要问 直接与轨道结构连接，桩、板固结与路基共同组成承载 题，提出了完善桩板结构设计尤其是动力设计理论和方法的 结构体系，它充分利用桩一土、板一土之间的共同作用来 意见。 满足无砟轨道对强度与变形要求。通常，钢筋混凝土 关键词：高速铁路；桩板结构；结构设计；动力分析；研究 承载板现浇在路基填土表层，与桩通过钢筋固结相连， 方向 形成了桩～板一土三者共同作用的复合结构体系¨一。 中图分类号：U238；U213．1+52文献标识码：A 桩板结构路基较传统的路基形式而言，不仅是无 文章编号：1004—2954(2011)06—0027—05 砟轨道一种新的路基结构形式，也是一新型的地基处 理技术与加固方法，是介于桥梁与路基之间的一种特 传统的路基结构，采用高路堤时，总沉降及工后沉 殊的结构形式。尽管国内外均有所应用，但其理论研 降量较大、差异沉降难以控制；采用低路堤结构，由于 究则远远滞后于工程应用，其工作机理目前尚不十分 动力对地基的影响显著，工后沉降难以控制。目前解 清楚，既缺乏系统的设计理论和方法，也没有形成完善 决软土路基工后沉降的方式主要有2种，一是以桥代 的施工工艺和措施。 路，二是对软土进行处理。我国高速铁路建设规模大、 线路长，区域地质条件复杂，优质填料缺乏，而桥梁结 1 国内外应用实例 磊i磊：：o，_：赢j石日期；-一o，一：。 1·1 国外实例 1．1．1德国纽伦堡一英戈尔施塔特线’ ’’ 差叁褒早}占妻蹩照曼型嬲。‘：磐板结构套高速客运专线铁路沿海滨 ’一。。 ’一 一。’。。’。 海相软土地基处理中的应用研究”(2010073) 作者简介：王峰(1963～)，男，高级上程师，上海铁路局常务副局长。 德国纽伦堡～英戈尔施塔特线在具有膨胀性的北 ●M’◆”●●Ⅷ’■■_“◆t_—●叫-_●叫9◆Ⅲ’●w-◆m◆p■●Ⅲ’1●Hm●*