高速铁路深埋黄土隧道变形模式及锚杆作用机理研究 Study on Deformation Model of Deep-buried High-speed Railway Tunnels in Loess Stratum and Working Mechanisms of Bolts.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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高速铁路深埋黄土隧道变形模式及锚杆作用机理研究 Study on Deformation Model of Deep-buried High-speed Railway Tunnels in Loess Stratum and Working Mechanisms of Bolts.pdf

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高速铁路深埋黄土隧道变形模式及锚杆作用机理研究 Study on Deformation Model of Deep-buried High-speed Railway Tunnels in Loess Stratum and Working Mechanisms of Bolts

第29卷第4期鬈篷建巅 V01．婀No，4 2009年8胃 Tunnel Construction Aug．2009 高速铁路深埋黄土隧道变形模式及锚杆作用机理研究路军富1，王明年1，郭军1，喻渝2，杨建民2，谭忠盛3 (1。西南交通大学，成都610031；2．中铗二筑蕊程集霹有艰公司，成都610031； 3。冀毛京交通大学，寇京100044) 摘簧：以郑西铁路客运专线函谷关隧道工程为依托，通过理论分析和现场1：I原型试验相绪合，综合分析确定高速铁路大断面深埋黄土隧道围岩内变形模式以及基于此变形模式的锚杆作用机理和作用效果。研究结果表明：拱顶部围岩内位移衰减缓慢，不同深度处屡岩相对位移值很小，出现整体下沉现象；边墙部围岩位移衰减较快，不同距离处围岩相对位移值较大；围岩内不同部位变形模式是影响锚轷受力盼美键性因素，拱部锚秆受力很小，边墙锚轩受力较大；建议隧道拱部130。范匿内可不设置锚抒，该范围以 ≯至缓受设置全长糕缝麓系统镄释。酝究结果套效绝稽导—7瑷场设诗与缝王，司嚣毒氇荛类儆王穰撵供参考蔹撂。墓键谰：黄土隧遭；深蠖；变形模式；锚秆；作用槐理中闰分类号：U451 文献标志码：A 文章编号：1672—741x(2009104—0405—06 onDeformation Modelof Smdy Deep—buriedHigh—speedRailway TunnelsinLoessStratumand MechanismsofBolts Working LU Yu2YANG Junfu‘，WANG Junl，YuI Jianmin2。强N Mingnianl，GUO Zhongshen93 I 1．Southwest 610031，China； JiaotongUniversity-Chengdu 2．China 2nd 61003 RailwayEngineeringGroupCo．-Ltd．，Chengdu1，China； 100044，China) 3．BeijingJiaotongUniversity，Beiji站g tunnelOil hn asan the Abstract：TakingHanguguanZhengzhou-Xipassenger-dedicatedrailway examplel authol慧syn· of tun- anddeterminethedeformationmodelthe of CROSS—section theticallyanalyze surroundinggrounddeep-buriedlarge nelsinloess of deformation w