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高速铁路精密测量基准的确定 Determination of Precision Measurement Datum for High-speed Railway
2012年9月 铁道工程学报 Sep2叭2
0FRAILWAYENGINEERING
第9期(总168) JOURNAL SOCIETY N0.9(Ser.168)
文章编号:1006—2106(2012)09—0007一06
高速铁路精密测量基准的确定。
徐万鹏料
(中铁十五局集团有限公司, 河南洛阳471013)
摘要:研究目的:既有高速铁路工程测量采用国家勘测基准,缺点是投影变形大,为确保测量精度,需要将工程
区域划分成很多坐标系,这对线路连接和成果使用都很不利。因此,从高速铁路测量的特点和精度要求人手,
研究适用于高速铁路精密工程测量的独立测量基准是非常必要的。
研究结论:该方法以wGS84椭球为基准椭球,首先改变基准椭球的长半轴和偏心率,利用垂线偏差分量
求得椭球中心的三个平移量,以及三个坐标轴的旋转角,并由此构造与施工区域平均高程面最佳拟合的区域
椭球面,然后通过适当的地图投影方式来建立独立的精密测量基准。该基准特别适用于高速铁路的精密测
量,同时也为cPⅢ的三维平差提供了理论依据。
关键词:高速铁路;精密工程测量;测量基准;区域椭球;垂线偏差;地图投影
中图分类号:P226+.2文献标识码:A
for
DeterminationofPrecisionMeasurementDatum
High—speedRailway
XU
Wan—peng
(China 15thBureau 471013,China)
Railway GroupCo.I』d,Luoyang,Henan
thenational datumisusedfbrthe measurementof
Abstract:Research
purposes:If suⅣey engineedng
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