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高速铁路粗粒土路基沉降特征及预测研究 Study on Settlement Characteristics and Forecasting Method of Coarse-Grained Soil Subgrade of High-speed Railway
第58卷 第8期 铁 道 标 准 设 计 Vol.58 No.8
2014年8月 RAILWAY STANDARD DESIGN Aug. 2014
文章编号:1004 2954(2014)08 0012 06
高速铁路粗粒土路基沉降特征及预测研究
1 2 2
王启云 , 张家生 , 孟飞
(1. 福建工程学院土木工程学院,福州 350108;2. 中南大学土木工程学院,长沙 410075)
摘 要:为研究高速铁路粗粒土路基沉降特性,采用单点沉降计对无砟轨道路基实尺模型的沉降进行长期观测,结
果表明,粗粒土填方路基的沉降主要由填筑引起的瞬时压缩、粗粒土引起的流变以及外荷载引起的变形等组成,其
中路基填筑产生的变形占50%左右,粗粒土流变产生的变形占40%左右;路基填筑完后,由粗粒土流变产生的变
形占填筑后总沉降的比例可达80%,路基的最终沉降主要由粗粒土流变变形组成。 根据粗粒土路基的沉降特性,
采用开尔文流变模型构建了相应沉降预测函数。 研究表明:基于开尔文模型的沉降预测结果与实测数据吻合较
好,为高速铁路粗粒土路基的沉降预测问题提供参考。
关键词:高速铁路; 路基; 沉降预测; 流变特性
+
中图分类号:U238;U213.1 57 文献标识码:A DOl:10.13238/j.issn.1004-2954.2014.08.003
StudyonSettlementCharacteristicsandForecastingMethodof
Coarse-GrainedSoilSubgradeofHigh-speedRailway
1 2 2
WANGQi-yun ,ZHANGJia-sheng ,MENGFei
(1.SchoolofCivilEngineering,FujianUniversityofTechnology,Fuzhou350108,China;
2.SchoolofCivilEngineering,CentralSouthUniversity,Changsha410075,China)
Abstract:Thefull-scalesubgrademodelofballastlesstrackwassetupandalong-termmonitoringwas
carriedout by using single-point settlement meter, so as to analyze the settlement characteristics of
coarse-grainedsoilsubgradeofhigh-speedrailway. Theresultsshowedthatthesettlementofsubgrade
收稿日期:2013 11 21
基金项目:高速铁路建造技术国家工程实验室基金项目;福
建工程学院科研启动基金(GY-Z14003)
作者简介:王启云(1986—),男,讲师,2013年毕业于中南大学岩土工
程专业,工学博士,E-mail:wangqiyun860519@163.com。
蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯
外乎针对冻胀“三要素”而衍生出的换填法、隔排水法 0390386.8[P].2012-02-13.
和保温法三种[12]。 在工程应用中,只通过一种方法彻
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