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高速铁路桥梁结构噪声的全频段预测研究(Ⅱ)试验验证 Prediction of Structure-borne Noises of High-speed Railway Bridges in Whole Frequency Bands(Part Ⅱ)Field Test Verification
第35卷第2期 铁 道 学 报 V01．35No．2
2O1 0FTHECHINARAII。WAYSOCIETY 2013
3年2月 JOURNAL February
文章编号：100卜8360(2013)02一0087一06
高速铁路桥梁结构噪声的全频段预测
研究(Ⅱ)：试验验证
张 迅1’2，李小珍1’2，刘全民2，张志俊2，李亚东
(1．西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川成都61003l
2．西南交通大学土木工程学院，四川成都610031)
摘要：前1篇系列文章(《铁道学报》2013年第1期．作者：李小珍，等)基于车线一桥空间耦合振动和稳态声辐
射的边界元法、统计能量法理论，提出高速铁路桥梁结构噪声的全频段预测方法。本文以32m双线混凝土简支
箱梁为例，将数值仿真分析与现场试验结果进行对比，验证理论模型的可靠性。分析结果表明：该箱梁的结构噪
声主要出现在200Hz以下，沿垂直于线路方向的传播较远；噪声峰值出现在中心频率joHz的频带，且在某些
速度下具有明显的有调性；梁缝处的共鸣声较大，出现在中心频率315Hz的频带，沿垂直于线路方向的衰减较
快。进行降噪处理时，可优先从噪声峰值频率人手，降低峰值频率处的结构噪声将更为有效。
关键词：高速铁路；桥梁；噪声；现场试验；共鸣声
n．1001—8360．2013．02．013
中图分类号：U44 文献标志码：A doi：lo．3969／j．iss
PredictionofStructure-borneNoises0f in
High—speedRailwayBridges
Whole Bands(PartTestVerification
Frequency Ⅱ)：Field
ZHANGXunl～，LIXiao—zhenl～，LIU un2，I。I
Quan—min2，ZHANG
Zhi—j Ya—don92
(1． M()E of
KeyLaboratoryHigh—SpeedRailwayEngineering．SouthwestJiaotongUniversity．Chengdu610031，China
2． Schoolof
Civil 61003l，China)
Engineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu
Abstract：lnthe methodofstructure—bornenoisesof in
companionpaper，aprediction high—speedrailwaybridges
whole bandswas forwardonthebasisofthethebriesofthe
frequency put boundary
statistical
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