第九章 汽车音响系统 汽车车身电子技术 教学课件.pptVIP

第九章 汽车音响系统 第一节 概述 第二节 汽车音响系统的基本组成 第三节 汽车音响的使用与维护 第一节 概述 汽车音响随着世界电子工业的迅速发展而日新月异，不断满足人们不同时期对音响的需求。 1 数字调谐技术 数字调谐技术是汽车音响向数字化方向发展的重要标志。用数字调谐技术的调谐器，可使调谐自动扫描搜索、自动搜索储存。 2 语音识别系统 汽车音响的高档化、功能的复杂性，使汽车音响的开关繁多，在驾驶员操作时易分散其注意力，形成不安全因素。 第一节 概述 3 逻辑电控机芯 采用逻辑电控机芯可使磁带放音机芯实现微机控制自动化。实现选曲、快进、倒带、暂停、退带的逻辑控制或自动控制。 4 新型的数/模转换器和数字滤波器 采用独立的左、右声道数/模转换器，使左、右两声道的数字信号同时转换处理，这样，可消除时间的不一致性，使音质更佳。 第一节 概述 5 多片连续播放式CD机 采用多片连续播放式CD机，可克服单CD机和CD收放音机换片的缺点，使具有CD控制操作功能的TAPE/FM/AM收放机可6～12片连放。 6 新颖的消噪系统 一些汽车音响，采用MASH多值噪声消除系统。将一阶段或二阶段消噪器级联起来。 第一节 概述 7 模糊逻辑原理在汽车音响上的应用 汽车音响除了在重放时力求做到尽善尽美，在操作上简便易行，并且大量采用计算机技术、人机工程学、听觉心理学知识等，使繁杂的操作具有人工智能，模糊逻辑原理的应用在汽车音响的操作控制上是很有必要的。 汽车音响与其他音响的原理基本相同，但也有它的不同点。汽车音响的一般特点如下； 1 蓄电池供电 第一节 概述 2 低阻抗大功率喇叭 3 抗干扰性能强的电路 汽车发动机点火装置及其他电器都使用同一个汽车蓄电池，对AM/FM接收会产生很大的干扰。 4 机外拉竿天线 为了减小汽车发动机对收音的干扰，天线一般采用机外拉竿天线。 5 匣式机芯 普通国产(组装)的中、低档汽车收放机一般采用单向走带插入式机芯，单轮驱动方式，少数机器采用自动回转机芯。 第一节 概述 6 有防尘措施 7 选用耐热器件 8 有抗振措施 9 接收灵敏度要高 10 有收、放音自动转换电路 11 电感式调谐 12 具有夜光照明功能 13 体积要求较小 14 汽车音响的防盗 第一节 概述 防盗系统的标志在录音磁带槽盖上刻有英文ANTI－THEFT SYSTEM，即防盗系统。 (1)防盗系统的设定条件 (2)防盗系统的设定工作 当按下规定的按钮，输入密码特征(ID)数字后，防盗系统即 开始运行。 (3)防盗系统的工作 当系统电源被切断后，即使再接通电源，音响系统也不会再工作。 (4)防盗系统防盗状态的解除 第二节 汽车音响系统的基本组成 一、 概述 汽车音响作为音响领域中的一员，随着半导体技术、音响再生技术的发展、家庭音响的普及而不断发展起来。 ①在无线电接收发送过程中，电波强度由于受到地形、地点、时间、气候等多种因素影响发生不稳定的变化。 ②汽车音响空间过分狭小，车窗玻璃和内饰件形成音响的无序环境，乘员相对于喇叭位置不均衡等，存在着很多制约条件。 ③无线电接收灵敏度越高，音响特性的真实度越要提高，汽车的电子电器装置所发出的电噪声也越容易接受。 第二节 汽车音响系统的基本组成 ④由于受热辐射影响，盒式磁带伸长，以及振动冲击等原因，引起光盘走音失真，为此要特别开发适用于汽车音响的机械装置。 二、 汽车音响系统的构成 图9-2示出汽车音响系统的框图，是包括天线、接收装置、扬声修正、可听频率增幅及扬声器系统等五个部分。 1 天线 用以接收广播电台的发射电波，通过高频电缆，向无线电调频装置传送。  第二节 汽车音响系统的基本组成 2 接收装置 有无线电调频装置及录音再生机(盒式磁带或激光唱片CD等)。 (1)调谐器 调谐器把天线所获得的电波进行增幅，从几个发射频率中选择符合要求的发射波，从发射波(被称为运载波的高频部分)把信号波(可听频率)分离取出。 ①高频增幅电路。 ②检波电路。 ③立体声解调电路。 第二节 汽车音响系统的基本组成 ④相位锁止回路合成。 (2)盒式录音机 盒式录音机是用来读出和再生磁带记录的模拟信号。 (3)激光唱机 激光唱机又称CD(Compact Disc)。 ④数模转换电路。数模转换电路又称D/A转换器，在激光 唱机中也称DAC，用于将激光拾音器送来的数字信号转换成音频模拟信号。 ⑤控制系统和显示器。 第二节 汽车音响系统的基本组成 ⑥激光唱机一般具有自动存取唱片、选择放唱、编辑加工、长期记忆的功能。 3 扬声修