2010一汽奔腾自动变速箱液力变矩器培训.pptVIP

回顾 液力变矩器的工作特性 变矩器的输出扭矩增加。 变矩器的涡轮和泵轮之间的转速差较大，变矩器的扭矩放大倍数也就较大。 液力变矩器的工作有扭矩放大和耦合两个范围。 液力变矩器的工作工况 车辆处于D档。 车辆起步工况。 车辆较高车速行驶工况。 发动机制动工况。 变矩器离合器的工作 离合器接合 变矩器离合器的工作 离合器分离 变矩器离合器的工作 影响变矩器锁止离合器工况的因素主要有车速、负荷、档位等。 液力变矩器的常见故障 液力变矩器常见的故障主要有：油温过高、漏油、行驶速度过低或行驶无力，制动的时候熄火，以及工作时内部发出异常响声等。 车辆在３０～５０?ｋｍ／ｈ以下加速不良，车速上升缓慢，过了低速区后加速良好。 汽车起动和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩油门最高车速只有８０～９０?ｋｍ／ｈ左右；加大节气门开度，最高车速也只有１１０～１２０?ｋｍ／ｈ左右。 液力变矩器工作时有异常响声。 变矩器的检测方法 导轮单向离合器的诊断 当导轮离合器不锁止时，汽车会有低速缓慢的表现，但当导轮自由旋转时会在高速保持正常状态。 双向锁止的导轮，汽车将在低速时性能优良而在高速时性能不良。有此故障的汽车会有过热的迹象。 变矩器的检测方法 导轮单向离合器的诊断 在台架上检查变矩器的导轮单向离合器。 建议使用专用的工具。 变矩器的检测方法 失速测试 不推荐使用失速测试。只有在维修手册建议进行失速测试时，才应该进行这项测试。 失速测试的具体步骤和注意事项我们会在后面的章节中介绍。 如果变矩器和变速器工作正常，发动机则可达到某一特定速度。如果转速表显示出高于或低于指示的转速，则变速器或变矩器可能存在故障。如果变矩器被认为有故障，则需换掉，而且单向离合器也需要在台架上检查。 变矩器的检测方法 维修提示 如果失速转速低于指标，则显示出转矩输出不足或导轮离合器滑移。 如果失速转速只比通常的低一点，可能是发动机不能产生足够的动力。 如果失速转速高于指标，则变速器制动带或离合器可能滑移而不能正常运转。 如果汽车加速不良，但失速试验结果良好，则怀疑单向离合器被卡住了。 一个正常的失速试验会产生很大的噪声，这通常是正常的。 变矩器的检测方法 锁止离合器的检查 锁止离合器的常见故障表现为振动，离合器的振动可以通过整个传动系感觉到或听到。 变矩器的检测方法 维修提示 振动只在离合器啮合时才显著，这是典型的变矩器故障。 当振动只在离合器啮合后才明显，则振动的原因是发动机、变速器或传动系中的其它部分。 当离合器提供的压力低并且离合器不能很好锁止，振动就会产生。 失圆的变矩器不能使离合器完全接合，也会产生振动。 离合器摩擦材料变脏也会造成振动，这是由于金属颗粒循环通过变矩器并集中在离合器上。 损坏或磨损的减振弹簧也会造成振动。 变矩器的检测方法 噪声的检查 变矩器的检测方法 清洗 当变速器中的油液污染或变速器曾有过热现象时，应该清洗变矩器。 没有冲洗机设备时用手工清洗变矩器内部。 变矩器的检测方法 变矩器更换 外观检查 检查确定变矩器螺栓没有松动而且没有接触变速器外壳。 检查变矩器的平衡重块。 观察挠性板是否有损坏、变形或裂缝。检查飞轮齿圈上齿的状况，如果有损坏的迹象就需更换。 检查变矩器中的驱动轮毂，它应是光滑的并且没有显示出磨损的迹象。 一般来说，当变矩器有油液从接缝或焊缝中渗出、驱动凸缘松弛、驱动凸缘肩部磨损、驱动凸缘螺纹磨伤、轮毂上出现深沟或过大的轮毂偏摆等情况发生时，变矩器也要更换。 变矩器的检测方法 变矩器更换 端面跳动的检查 变矩器的检测方法 变矩器更换 变矩器渗漏试验 （FCSC）三级课程培训 电控系统的原理和检测 综合故障 诊断及检测 机械动力 传递及诊断 维护保养 液力变矩 器的维修 液压控制 系统诊断 检查导轮与涡轮间的干涉 1 输入轴 2 前泵和导轮支架轴 3 变矩器总成 检查导轮与泵轮间的干涉 1 变矩器总成 2 前泵和导轮支架轴 （FCSC）三级课程培训 电控系统的原理和检测 综合故障 诊断及检测 机械动力 传递及诊断 维护保养 液力变矩 器的维修 液压控制 系统诊断