航班飞行安全风险快速评估工具研究.pdfVIP

88 交通信息与安全2013年2期第3l卷总175期 航班飞行安全风险快速评估工具研究* 孙瑞山 唐品 (中国民航大学民航安全科学研究所 天津300300) 摘 要 为了在飞行前掌握航班飞行风险概况，及时作出风险预警，研究了航班飞行安全风险评估工 具。根据航班飞行特点从人、机、环、管4个方面建立了评估航班飞行安全风险的4级指标体系。采 用层次分析法以及引入模糊函数的方法计算指标权重，并建立航班风险值计算模型，形成航班飞行安 全风险评估工具，设计了数据库、快速评估方案和高风险预警方案，从而使评估过程快速高效。 关键词飞行安全；航班飞行安全风险评估工具；层次分析法；模糊函数；安全管理体系(SMS) 1674—4861．2013．02．020 中图分类号：X949 文献标志码：A doi：10．3963／j．issn 在飞行前快速评估航班飞行风险，及时作出风险 O 引 言 预警，为保证飞行安全提供支持。 近年来由于飞行器的可靠性、自动化程度和 1 国内外飞行风险评估工具分析 安全性都有了很大提高，故飞行事故显著减少，但 在世界范围内航空事故依旧时有发生，每次重大 1．1 飞行风险评估工具研究现状 航空事故都给世界带来1次震动，飞行安全水平 国外对航空安全研究的起步较早，已研发一 仍然不能满足人们的期望。据统计，2011年世界些飞行风险评估工具。1995年，飞行安全基金会 范围内就发生了29次飞行事故，共导致522人死 亡[1]。为了提高航空安全水平、减少航空事故， CFIT检查单[2]，检查单帮助FSFCFIT研究小组 ICAO于2006年提出在各成员国建立安全管理实现5年内将CFIT事故减少50％的目标[3]。 体系(SMS)，SMS自推广实施以来也已取得一定1996年，FSF开始研究进近和着陆事故，1998年 成效。SMS的核心是安全风险管理，安全风险管 理包括危险识别、风险概率分析、风险严重度分 accident and 析、风险的可容忍度评定以及控制／缓解安全风 含进近和着陆预警工具凹1(approachlanding riskawareness 险。飞行作为航空运行的核心内容对保证航空安 t001)以及偏出跑道预警工具印1 excursionriskawareness 全来讲至关重要，只有保证飞行安全才能最大程 (runway t001)，用来分 度的保证航空安全，这就要求必须识别、评定飞行 别评估进近和着陆阶段的风险以及飞机偏出跑道 风险并对飞行风险进行控制／缓解。特内里费空 的风险。2007年7月3日，FAA发布了飞行风 riskassessmenttool， 难是航空史上死亡人数最多的空难。当时，洛司 险评估工具(flight 罗迪欧机场大雾、机场非常繁忙且只有1条跑道， 荷兰航空公司的机长也因长时间的等待而心烦意 统计，分析评估了38类导致飞行事故的原因的可 乱。这些潜在的大量风险未被及时发现并加以控 能性、严重度和权重值。美国国家航空运输协会 制和缓解，从而导致航空史上的惨案。如果在飞 行前就能辨识航班的飞行风险并将风险控制在可