我国铁路CTCS-3级列控系统的分析与研究 Analysis and Study of Chinese Railway CTCS-3 Train Control System.pdfVIP

2010年4月 铁道通信信号 2010 April 第46卷第4期 RAILWAYSIGNAUUNG＆COMMUNICAll0NV01．46No．4 确麟∞蚴r～…删自口辨…‘…4‘。‘ 。。7 ‘‘德髋 ≤mCs．3缀姚控系统专栏i ％躲‰j％舳÷‰，§如旃‘÷ 。 ?＆·褫 TrainControl 序：CTCS-3级列控系统是中国列车运行控制系统(Chinese System， 简称CTCS)的重要组成部分，基于GSM—R无线通信实现车一地信息双向侉输，无线 闭塞中心(RBC)生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定 km／h和最小追踪间隔3 位，满足动车组运营速度350 min的要求，并具备CTCS-2 级列控系统功能，满足200～250km／h动车组跨线运行要求。 依托武广、郑西和广深港高速铁路的建设，铁道部成立了C3技术攻关组，组织 开展CTCS-3级列控系统的攻关研究工作。通过自主创新，经过两年多的努力。武 控系统的测试验证、系统评估、GSM—R系统承载列控信息传输等方面取得了一大批 创新成果，初步建成具有完全自主知识产权的CTCS-3级列控系统技术标准体系和技 术平台。 为对CTCS-3级列控系统攻关工作做一总结。以便今后更好地推广应用，特在 《铁道通信信号》杂志开辟专栏，对CTCS-3级列控系统的攻关研究成果进行展示。 我国铁路CTCS一3级列控系统的分析与研究 黄卫中+ 贾琨” 刘人鹏” 摘要：CTCS．3级列控系统是我国通过自主创新建成的具有自主知识产权的列车运行控制系统， 凝结了我国铁道部、高校、科研院所和骨干企业群策群力的智慧结晶。通过对国外列车控制系统 发展现状及我国列控系统发展历程的介绍，阐述了我国CTCS-3级歹Ij控系统研究的必要性及技术 方向的选择；说明了我国CTCS-3级列控系统的技术特点；同时还对CTCS-3级列控系统结构及 主要设备的功能作了简要介绍，并总结了系统研发的主要创新成果。 关键词：高速铁路；CTCS-3级列控系统；控制模式 Train Abstract：CTCS-3Control has intellectual WaS System rights，whichcoagula— independentproperty tedthewisdomofChinese of researchinstitutesandbackbone Ministry Railways，universities。scientific the ofseveral advanced train situation corporations．Throughoutliningdevelopment foreign highspeed control andthe ofChinese TrainControl authors system developmentprocess Railway System，th