转K6型转向架关键参数的工艺保证措施研究.pdfVIP

设计制造 铁遗车辆 第48豢第7期2010年7月 文章编号：1002—7602【2010)07-0015-04 转K6型转向架关键参数的工艺保证措施研究 关建生，刘中军 (齐弃哈尔轨道交通装备有限责任公司，黑龙江齐齐哈尔1610。02) 摘要：从工艺角度出发，阐述了转K6型转向架导框间隙、空车心盘面高和正位状态等参数的工艺保证措施。 关丝词：转K6型转向架；关键参数；容差分配技术；工艺 中圈分类号：U270．6 文献标识码：B 转K6型转向架是目前我国铁路货车的主型转向 1．2．1导框横向间隙之和 架。作为保证整车运行性能的主要部件，其导框间隙、 导框横向间隙之和∑H的算式为： 空车心盘面高和正位状态对转向架的组装质量有重要 ∑H=CL—L。。。一ImI (1) 影响。本文将从工艺角度出发，探讨保证上述关键参 式中：cL——承载鞍横向尺寸，mm； 数的工艺措施。 L。。．——侧架外导框尺寸，mm； ，，z——修正系数(受外导框和承载鞍两侧面与导 1利用导框间隙计算结果制定有针对性的工 框顶面的垂直度的影响)。 艺措施 1．1导框间隙的部位及作用 mI)。 转K6型转向架轴箱定位装置由侧架导框、轴箱 将转K6型转向架承载鞍与侧架外导框的实际尺寸 橡胶垫和承载鞍组成。适宜的轴箱定位刚度，不仅可 以避免车辆在正常运行速度范围内发生蛇行失稳现 mm。可见， (1)，可得横向间隙之和最大值不大于13 象，而且还能保证车辆通过曲线时具有良好的导向性 要满足横向间隙之和的设计要求，关键是要控制最小 能。为此，对转K6型转向架承载鞍与侧架间隙提出 值使其符合要求。由于允许在组装过程中选配承载鞍 mm～7 了一定的要求：两侧纵向间隙之和为5 mm，横 和橡胶垫，所以工艺重点是控制max(L。。。)和 mm～13 向间隙之和为9 mm；单侧最小纵向间隙为2 max(fmI)。 mm，最小横向间隙为3．5mm。 1．2．2导框纵向间隙之和 1．2导框闻隙的尺寸链计算 导框纵向间隙之和∑Z的算式为： 如图1所示，导框横向间隙和纵向间隙受侧架内 7／J (2) ∑Z=L．m—Cz—I 外导框尺寸及形位公差、承载鞍外形尺寸及形位公差 式中：Lh——侧架内导框尺寸，lllm； 和橡胶垫形位公差等因素的影响。 cz——承载鞍纵向尺寸，mm；