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《城市客运交通》结课论文 BRT系统研究 姓名： 云 红 班级：交通运输12级2班 学号： BRT系统研究 云红 中国矿业大学矿业工程学院交通运输12级2班 摘要：快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT?，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理（集成调度系统），开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。 关键词：BRT，快速公交系统，城市交通，车辆。 1.快速公交系统简介 快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT?，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理（集成调度系统），开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。 1.1 BRT定位：快、准、捷、廉 1.1.1快捷 主要依靠设立专用车道、信号优先系统等实现，停靠站时间比普通公交短。 1.1.2准时 通过GPS调度系统，使BRT车辆准时。 1.1.3方便 在线路的设置上，逐步完善、延伸，在班次的安排上，比普通公交密度大；同时，通过加密普通公交，方便市民换乘。 1.1.4廉价 实行低票价，享受公交的政策，财政给予一定补贴。 1.2快速公交系统溯源 起源：巴西库里蒂巴市 快速公交系统30年前起源于巴西的库里蒂巴市，与此同时世界上许多城市通过仿效库里蒂巴市的经验，开发改良建设了不同类型的快速公交系统。BRT系统在类型、容量和表现形式上的多样性，反映出它在运营方面广阔的发展空间以及大运量公交系统与生俱来的灵活性。BRT既适用于一个拥有几十万人口的小城市，同时也适用于特大型都市。库里蒂巴的公交出行比例高达75%，日客运量高达19万人。 1.3 BRT的优点 BRT的好处： ?解决城市拥堵 ?节省乘客时间 ?提高舒适性和方便性 ?更安全 ?平衡交通方式 ?提升城市的生活环境质量 ?节约运营成本 ?改善驾驶员的工作条件 ?提升城市现代化的都市形象 ?改善其他机动车辆的交通状况 ?节省能源消耗，提高空气质量 ?沿线土地得到升值，引导土地发展 2、建设BRT注意的条件： 快速公交系统（BRT）对于现在的城市居民并不陌生：高度封闭的公交专用道、独立设置的公交信号、类轨道交通式的运营服务，被人们称作“地面上的地铁”。可以说，BRT既提高了乘客舒适性，改善城市交通拥堵环境，也在一定程度上提升了城市的形象。 2.1 BRT发展模式多样 当前，大力发展城市快速公交（BRT）和现代有轨电车等地面公共交通，与轨道交通构成城市快速通勤网络，有望扭转城市公共交通速度慢、行车不准点、乘车不舒适的被动局面，大力提高城市公共交通服务水平。BRT兼具轨道交通容量大、速度快，和常规公交灵活、造价低的优点（见表格），是促进城市交通可持续发展的重要途径之一。 截至2013年年底，国内已经建设运营BRT的城市有北京、杭州、厦门、重庆、广州、枣庄等21个城市，运营线路长度达2695公里，运营车辆4122辆。这其中既有严格意义上的快速公交系统，也有将传统公交系统的升级改造中引入BRT元素的发展模式。 2010年2月10日，筹划建设4年之久、耗资13亿元的广州BRT快速公交试验线正式开通，系统采用“封闭走廊+灵活线路”的运营模式，根据客流和车型灵活设置站台规模，日均客运量超过80万人次，在BRT走廊内所做的调查显示，乘客满意度由此前的24%提升至81%。 而作为全国最早规划建设BRT线路和运营里程最多的枣庄，则是由于资源型城市的特殊性，形成了典型的组团式城市格局，各城区相距较远，人口规模都不大，无法发挥同城效应。最终，枣庄BRT以其每小时60公里以上的时速和便捷的换乘方式赢得了枣庄市民的心，成为沟通枣庄各城市组团之间一道便捷之“桥”，推进了枣庄的同城化发展。 2.2分期推进量化建设 事实上，由于BRT近年来的风靡，许多城市开始仓促上马建设BRT，在各城市内部也引起了不少的争议。一个城市是否需要BRT、是否有条件建设BRT，在规划、建设和运营中应当充分注意以下几个方面。 2.2.1统筹规划，分期建设。 BRT是城市公共交通系统的重要组成