汽车与发动机设计大学课件知识介绍课件.pptVIP

汽车与发动机设计;;目 录;一、概述; 内燃机的出现和发明可以追溯到十九世纪六十年代。 ● 1867 年奥托 (Nicolaus A.Otto ，1832-1891 年 ) 和浪琴 (Eugen LAnger1，1833-1895 年 ) 发明了一种更为成功的大气压力式内燃机。这种发动机热效率可达 11%。 ● 1876 年奥托提出了一种四冲程循环的内燃机，成为汽油机的雏形。 即进气、着火前的压缩、膨胀与排气，这种发动机的热效率提高到了14%，而质量则减少了近70%， 从而有效地投入工业使用而形成了内燃机工业。至1890 年，有 50 万台机器销往欧洲和美国。 ;奥托 (Nicolaus A.Otto )， 1832-1891 浪琴 (Eugen LAngen)， 1833-1895 ; ● 1890年前，英国的克拉克 (D. Clerk，1854-1913 年 ) 和罗伯逊 (J. Robson，1833-1913年，德国的卡尔·奔驰 (K.Benz，1844-1929年) 成功地发明了二冲程内燃机， ● 1892 年德国的工程师鲁道夫· 狄塞尔 (Rudolf Diesel，1858-1913年) 提出了一种新型内燃机的专利， 即在压缩终了将液体燃油喷入缸内，利用压缩终了气体的高温将燃油点燃 ， 这种构想在1897年终于变为压燃式发动机----柴油机。 ● 1957 年由汪克尔 (F.Wankel) 成功地试验了他发明的转子发动机，这种发动机在一定领域(如赛车中)得到应用。; Deutz -1;Deutz-2; Deutz-3; Harz Diesel（1910）; Harz Diesel（1918）; Harz Diesel（1928）; Harz Diesel（1948）;;产业规模：内燃机产业规模迅速扩大，国际地位提高 ;产业规模：内燃机产业规模迅速扩大，国际地位提高 ;产业规模：内燃机产业规模迅速扩大，国际地位提高 ;2013内燃机产业分布图;2013年 我国内燃机产品 占世界产量的 %;;;缸体(Engine Block)是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础;曲柄连杆机构 Crankshaft and Connecting Rod;使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机) 及时进入气缸； 使燃烧后的废气及时从气缸排出。 ;燃油供给系统 Fuel Supply System;点火系统 Ignition System;冷却系统 Cooling System;润滑系统 Lubrication System;起动系统 Starting System;进排气系统 Intake and Exhaust System;涡轮增压系统 Turbocharger System;发动机的工作性能与评价指标 ;内燃机的工作指标 ? 内燃机的工作指标很多 , 主要有： 动力性能指标 ( 功率、转矩（扭矩）、转速 ) ； 经济性能指标 ( 燃料与润滑油消耗率 ) ； 运转性能指标 ( 冷起动性能、噪声和排气品质 ) ； 耐久可靠性指标 ( 大修或更换零件之间的最长运行时间与无故障长期工 作能力，用平均无故障时间表示，即有MTBF—— Mean Time between Failures)。 ;动力性能指标 曲轴对外作功能力的指标。;有效功率Pe 发动机通过飞轮对外输出的功率Pe (kW)，等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。;发动机每发出1kW有效功率，在1h内所消耗的燃油质量(以g为单位) ，燃油消耗率越低，经济性越好。单位是 g／kW·h，燃料消耗率用下式计算：;运转性能指标 ;;速度特性;负荷特性;万有特性;指示性能指标;过量空气系数 Excess air coefficient;空燃比 Air-fuel ratio;充气效率?c;二、内燃机的概念设计; 第一节 内燃机的设计要求 第二节 内燃机的选型 第三节 内燃机主要参数的选择 第四节 内燃机开发的程序与方法 ;第一节 内燃机的设计要求 对车用内燃机提出的主要要求可归纳如下： 1)???功率、转速、使用转速范围、最大转矩及转矩特性应满足汽车