德商高速路基土方工程施工方案.docVIP

 德商高速公路工程第XX合同段 K242+800～K243+150路基土方填筑试验段施工总结 一、K242+800～K243+150段概况 本段路基平均宽度52m。根据设计要求，工程开工前先进行试验段施工，以确定机械组合及各项施工参数。 1、试验段施工日期：2011年5月25日至2011年5月31日；地点及桩号：德商高速公路工程第XX合同段K242+800～K243+150； 标准击实情况：最大干密度1.80g/cm3，最佳含水量13.3%。 2、机械配备：推土机1台；振动压路机1台；三轮压路机1台；挖掘机1台；装载机1台；平地机1台；洒水车1台；自卸汽车8台。 二、施工工艺及施工流程 1、首先利用复核好的导线点，采用全站仪测设中线，根据填土设计宽度（加左、右超填宽度各 30cm）。钉出边线桩，进行清表碾压，报监理工程师检验压实度、横坡度、平整度等项目合格后，使用大型自卸车将取土区素土运至试验段进行第一层填筑。大型推土机配合平地机对素土进行平整，试验人员检测含水量，若含水量过大，则进行翻晒，含水量控制在最佳含水量范围的±2%以内。达到此数值之后，进行摊铺、刮平、压实。 2、施工工艺流程框图 三、施工方案 1.施工准备 （1）路基填筑前根据设计横断面图准确测设坡脚线。路基两侧各增加施工填筑宽度≥30cm，确保路基边缘的压实度。 （2）根据现场实际条件进行地表清理，清除基底树根、草皮。监理工程师检验压实度、平整度等项目合格后，进入下道工序。 （3）清表碾压：压实度应符合设计和规范要求，报监理工程师检验压实度、平整度等项目合格后，进入下道工序。 2.填筑 （1）路基填筑采取横断面全宽，由高至低、纵向水平分层填筑方式。 自卸汽车将取土区素土运至试验段，现场安排专人按灰线方格指挥卸车，用推土机将土平整，松铺厚度按25cm控制，每一层两侧各加宽30cm。 （2）根据每一层的虚铺厚度、平均宽度和长度，计算每个断面所需的材料用量。再根据拉料车的每车拉料量，计算每个断面计划所需的车数。在每个断面内，确定卸车间距和车数。 3、晾晒 经检测如果素土的含水量比较高，用四铧犁配合旋耕犁对土进行充分的翻拌晾晒，直到素土含水量接近最佳含水量2%为止。 4、整平 首先采用推土机进行粗平，人工配合平地机进行细平，再用压路机进行静压，平地机进行精平。精平后素土厚度控制在25cm。 5．碾压 （1）选取两个断面作为控制检测断面，每个断面布置3个测点，测点布置示意图见下图。 （2）上土松铺控制厚度25cm,整平后，先用18t振动压路机静压1遍，再碾压3遍，最后用21T三轮压路机静压2遍，检测压实度符合规范要求。 （3）碾压时由两侧向中心碾压，遵循以下原则：对于三轮压路机碾压时先轻后重，先慢后快，对于振动压路机先弱振后强振，最大速度不超过4km/h，碾压采用纵向进退式进行，对于横向接头部位,三轮压路机重叠后轮宽的1/2，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀碾压，压路机行驶速度2-5km/h，直到压实密度达到设计要求。碾压过程中，由专人负责记录压路机的行进速度及碾压遍数。每遍碾压完成后，由测量人员测出高程、横坡度，由试验人员测出压实度、含水量等，详细记录实验结果。压实度达到规范要求后，记录下达到该压实度时的碾压遍数。在碾压过程中检测碾压前后的高程，计算出有效压实厚度和压实系数，并报现场监理进行抽验。 经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后在做检验，一直达到合格为止。