江苏铁路客专CFG桩试桩施工工艺总结（专家评审）.docVIP

新建铁路xx至xx客运专线工程 CFG桩试桩施工工艺总结 DK11+649.81~DK13+072.91 DK18+440.91~DK20+383.24 编号： 版本号： 受控号： 修改状态： 编制： 审核： 批准： 有效状态： xx宁杭客运专线第四分项目部 2009年4月2日 路基地基加固CFG桩试桩施工工艺总结 一、工程概况 新建铁路xx至xx客运专线Ⅰ标xx宁杭客运专线第四分项目部上坊车站和区间路基地基CFG桩加固施工里程为：DK11+649.81～DK13+072.91和DK18+438.87～DK20+383.24，CFG桩总计m。 本管段为二级阶地区，岗地与坳谷相间，岗地较为开阔，多为荒地，坳谷多呈狭长状，长满芦苇、杂草及低矮灌木，水塘零星分布，线路左侧为宁杭高速公路。受高速公路施工时取土影响，地形变化较大，交通较为不便。本段松软土地基处理点较多，软基处理采用CFG桩加固，个别地段采用换填，路堤填筑高度一般为4～5米，局部段落填筑高度大于8米，路堑挖方最高达7.5米。 按设计图纸要求，试验时CFG桩必须穿透软弱土至硬层不小于0.5m。 1、路基地基加固采用CFG桩，按正方形布置，桩间距1.6m～1.8m，桩径0.4m、0.5m两种，桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成，0.5桩径的CFG桩材料按C15混凝土进行配比，0.4m桩径的CFG桩材料按C20混凝土进行