重庆高速公路路基高边坡开挖专项施工方案.docVIP

重庆XX至贵州XX高速公路（重庆境）工程 总承包一分部 高边坡施工专项方案 （K31+350～K40+053） 编 制： 复 核： 审 核： 日 期： 2015年03月14日 目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、施工工艺及流程 2 3.1 施工准备 2 3.2 施工方案 3 3.3 施工工艺框图及说明 11 四、质量保证措施 13 4.1 质量检验标准 13 4.2 质量保证体系 13 4.3 施工准备阶段的质量控制措施 14 4.4 施工过程质量控制措施 14 五、安全管理及控制措施 15 5.1 安全目标 15 5.2 项目部各级人员安全生产责任制 15 5.3 安全管理组织体系 16 六、环境保护与职业健康 17 6.1 环境保护总体要求 17 6.2 文明施工及环保的保证组织及体系 17 6.3 重要环境影响因素情况 18 七、施工总进度计划 18 八、工、料、机计划 18 表8－1 主要管理人员用量计划表 18 表8－2 主要劳动力用量计划表 19 表8－3 施工机械配置表 19 一、工程概况 K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路堑设计，最大边坡高度达32米。本段挖方削坡坡体主要为强、中风化泥岩（紫红色），强、中风化砂岩（灰黄色），该岩层厚度较大，层位相对稳定，部分削坡体裸露岩石，工程地质条件教好，近45度层理发育，有利于边坡的稳定性。但泥岩开挖后易沿节理产生脱落、掉块和等地质问题。 该段施工难度大，施工危险系数高，为明确高边坡深挖路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业的施工，特制定本方案。 大于15m路堑一览表 序号 桩号范围 位置 段落长 边坡高 倾斜角 周边环境 开挖方式 开挖防护 1 K31+350-K31+45 全幅 100m 15 10-30 右侧有房 放炮 2 K32+664-K32+935 全幅 271M 28 20-30 左侧有房 放炮和破碎 木或竹夹板 3 K33+00-K33+150 全幅 150 27 30-60 无房 放炮 土埂防滚石 4 K33+600-K33+880 全幅 280 27 30-60 右侧有房 放炮和破碎 木或竹夹板 5 K35+550-K35+700 半幅 150 28 30-60 左侧有房 放炮和破碎 土埂防滚石 6 K35+738-K35+900 全幅 162 20 30-60 左侧有房 放炮和破碎 木或竹夹板 7 K37+280-K37+450 全幅 170 16 10-30 左侧有房 放炮 土埂防滚石 8 K38+142-K38+350 全幅 208 32 30-60 左侧有房 破碎 木加竹板 9 K38+400-K38+560 全幅 160 35 30-60 右侧有房 破碎 木加竹板 10 K39+020-K39+485 半幅 465 20 30-60 右侧有房 破碎 土埂加竹板 11 K40+030-K40+375 半幅 345 32 30-60 右侧有房 破碎 木加竹板 二、编制依据 重庆XX至贵州XX高速公路（重庆境）工程两阶段施工图设计 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2004 《公路工程质量检验标准》 JTG F80/1-2004 《重庆市民用爆炸物品安全管理办法》 《重庆高速公路施工标准化指南》 三、施工工艺及流程 3.1 施工准备 1、技术准备：组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并作好施工技术交底。 2、施工现场准备：开工前选择、修建好进出场地的便道；场地的清理包括清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。 3、测量准备：根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。开挖前进行测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界。 4、设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。 5、开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。 3.2 施工方1、施工顺序 深挖路堑路段总体施工顺序见图3－1深挖路堑总体施工顺序图。首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破