土木工程系2009届道路与桥梁专业优秀毕业设计论文.doc

石家庄市冶河大桥设计 The Design of Big bridge In the city of Shijiazhuang 摘要：设计的计算书分为四章。第一章为方案比选，进行桥涵水文计算，并计算出桥下冲刷和桥面标高，及选出最佳的方案。第二章为简支梁的上部结构计算，通过计算简支梁内力，进行主梁的配筋，然后进行校核上部结构的组成构件，包括主梁的校核。第三章为桥梁下部结构的桥墩墩柱计算。第四章为钻孔灌注桩的计算，分别采用基本组合和偶然组合进行计算。 本设计按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ D62——2004及《公路桥涵设计规范》JTG D60——2004设计计算。计算方法采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，按分项系数的设计表达式进行上部结构及下部结构的设计，按承载能力极限状态计算桥梁结构时采用基本组合，并在桩的计算过程中采用偶然组合。 关键词：[装配] [T型梁] [G—M法] [配筋百分率] [地震荷载] 桥梁初步设计 1.1 水文计算 1.1.1 设计流量的计算： 多年洪峰流量平均值： 1.1.2 设计水位的计算 1、水文站测流断面设计流量所对应的水位，可以利用图 1-1水位-流量关系曲线外延求得。 2、桥位断面距在水文站测流断面下游80m处，可以利用洪水比降关系，将测流断面中设计流量的水位换算为桥位断面的设计水位： 桥位处设计水位 1.1.3 桥孔净长的计算 通过设计流量必要的最小桥孔径长度为： 1.2 桥梁方案拟定 1.2.1 拟定桥梁方案 1、方案一：整体式连续板梁桥 2、方案二：预应力简支梁桥 3、方案三：无预应力简支梁桥 1.2.2 选定上下部结构类型与建筑材料： 1.2.3 三个方案的上部、下部结构尺寸： 1.3 三个方案参数——桥面标高、桥墩一般冲刷和局部冲刷标高的确定 1.3.1 方案一（连续板梁桥）三个参数的计算： 1、桥面标高的计算： 按洪水位计算桥面高程： 2、桥下冲刷的计算： (1)桥下河槽一般冲刷后最大水深（按64-2式计算） (2)局部冲刷（按《铁路桥渡勘测设计规范》（TBJ17—86）推荐的非粘性土河床桥墩局部冲刷计算公式，亦65—1）： 1.3.2 方案二（预应力桥梁）三个参数的确定 1.3.3 方案三（简支14×16米无预应力T型梁桥）三个参数的确定 1.4 桥梁设计方案比选 1.4.1 构思宗旨 1、符合石家庄市城市发展的要求，满足交通功能，防洪运输及军事备战的需要； 2、桥梁结构造型简洁、轻巧，与周围景观协调，以期成为一道新的风景线，并能反映新科技成就，体现当地的民族风格； 1.4.2 比选方案 第一方案：整体式连续板梁桥 第二方案：简支预应力T型梁桥 第三方案：简支T型梁桥 1.4.3 方案点评 1、结构 采用标准化跨径并采用装配式结构，适用于机械化、工厂化施工。 2、施工方面 简支T梁方案都是先进行成孔灌注桩的制作之后再进行上部结构预制构件的吊装。 3、安全： 不通航河道，不考虑流冰。桥下水流与桥梁垂直。基础承载能力较好。 4、材料用量： 5、方案优缺点： （1）从预制与现浇方面比较 当桥墩及其基础施工完毕后，为了将梁体结构落在设计位置，通常采用两种主要的施工方法，即就地浇筑法和预制安装法。 （2）从桥型方面比较 1）连续梁桥与简支梁相比具有以下特征： ①连续梁支座的不均匀沉降会引起附加内力，故连续梁桥对地基条件要求较高； ②连续梁桥在一联中无伸缩缝，行车条件较好。 2）预制的装配式梁桥与整体式梁桥相比，具有下述优点： ①梁桥构件的型式和尺寸趋于标准化，有利于大规模工业化制造； ②在工厂或预制厂内集中管理进行工业化预制生产。 2 装配式钢筋混凝土简支T型梁桥计算 2.1 设计资料 2.1.1 设计标准：桥面净空：净9+2×1.0米；标准跨径：16米；设计荷载：公路Ⅰ级。 2.1.2 设计依据：根据所借规范 2.1.3 计算方法：以概率论为基础的极限状态设计方法，按分项系数的设计表达式进行设计。 2.2 主梁的计算 2.2.1 上部结构横断面布置草图 2.2.2 主梁的荷载横向分布系数 1、跨中荷载横向分布系数（按G—M法） 2 、梁端剪力荷载横向分布系数计算（按杠杆法）： 2.2.3 作用效应计算 1、永久荷载作用效应 （1）恒载作用内力计算 （2）恒载内力 支座处： 距支座x截面处： 2、可变作用效应 2.2.4 持久状况承载能力极限状态下截面设计、配筋与验算 1、配置主筋 首先由公式判断截面类型， 令： 计算混凝土受压区的高度x， 计算受拉钢筋截面积 将代入公式 采用632（外径35.8mm）供给As = 4826mm2，和425（外径28.4mm）供给As =1964mm2故总钢筋供给面积﹥6689.0mm2 4、全梁承载能力校核 5、