第三章起动机教学教材.pptVIP

串励直流电动机构造 直流电动机的工作原理 直流电动机的电磁转矩 直流电动机转矩自动调节原理 3.2 直流串励式电动机 * 电枢旋转，产生反电动势 3.2.4 电磁转矩调节原理 电压平衡方程式 * 可见，当电动机负载发生变化时，电动机的转速转矩会自动的作相应的变化，以满足负载的需要。机械特性软。 轻载---高速 重载---低速 3.2.4 电磁转矩调节原理 * 第三章 起动机 概述 构造和型号 直流串励式电动机 传动机构 控制装置 新型起动机 * 3.3 起动机的传动机构 1.作用 发动机起动时，使起动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿环啮合，将电动机的转矩传给飞轮 发动机起动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动，超速旋转而破坏。 起动机驱动齿轮与曲轴飞轮齿环之间的传动比很大，在传动机构中设置了单向离合器，起动时传递、切断联系。 * 3.3 起动机的传动机构 * 传动机构组成： 离合器（单向）：啮合、分离 拨叉：使离合器做轴向移动 离合器分类： 滚柱式（使用最多） 弹簧式 摩擦片式 3.3 起动机的传动机构 * 滚柱式单向离合器 1起动机驱动齿轮 2外壳 3十字块 4滚柱 5压帽与弹簧 6垫圈 7护盖 8花键套筒 9弹簧座 10缓冲弹簧 11移动衬套 12卡环 单向离合器 3.3 起动机的传动机构 * 3.3 起动机的传动机构 * 滚柱式单向离合器 3.3 起动机的传动机构 * 滚柱式单向离合器 3.3 起动机的传动机构 * 3.3 起动机的传动机构 弹簧式单向离合器 * 小齿轮套筒 主动套筒 扭力弹簧 垫圈 缓冲弹簧 固连拨环 3.3 起动机的传动机构 弹簧式单向离合器 * 起动时 3.3 起动机的传动机构 * 3.3 起动机的传动机构 起动后 * 1） 起动时: 驱动齿轮与飞轮齿环啮合，电枢轴带动花键套筒旋转， 摩擦力使离合弹簧扭缩，直径缩小，抱紧两个套筒外圆表面，成为刚体。 电动机转矩经花键套筒，离合弹簧传给驱动齿轮，带动飞轮旋转。 3.3 起动机的传动机构 * 2）起动后: 飞轮带动驱动齿轮的转速高于花键套筒 迫使弹簧扭力放松，使弹簧直径扩大 驱动齿轮和花键套筒不再成为一刚体，可以相对滑动，避免了电动机超速危险。 3.3 起动机的传动机构 * 摩擦片式单向离合器 3.3 起动机的传动机构 * 摩擦片式单向离合器 3.3 起动机的传动机构 * 摩擦片式单向离合器 3.3 起动机的传动机构 * 起动时 摩擦片式单向离合器 3.3 起动机的传动机构 * 起动后 摩擦片式单向离合器 3.3 起动机的传动机构 * 第三章 起动机 概述 构造和型号 直流串励式电动机 传动机构 控制装置 新型起动机 * 3.4 起动机的控制装置 作用： 控制装置的作用是控制驱动齿轮和飞轮的啮合与分离 控制电动机电路的接通与切断。常用的装置有机械式和电磁式。 * 电磁操纵强制啮合式起动机 　　1、 直接控制式——ST614 型起动机，用于黄河、JN1090 型载货汽车。 2、起动继电器控制起动电路——QD124 型起动机起动电路，用于东风EQ6100Q 汽油机。 3.4 起动机的控制装置 * 1驱动齿轮 2复位弹簧 3拨叉 4活动铁芯 5保持线圈 6吸引线圈 7接线柱 8起动按钮 ST614直接控制 3.4 起动机的控制装置 9起动总开关 10熔断丝 11黄铜套 12挡铁 13接触盘 14、15接线柱 16电流表 17蓄电池 18起动机 * （1）闭合起动总开关9，按下起动按钮8，齿轮开始啮合： 蓄电池正极 → 接线柱14 → 电流表16 → 熔断器10 → 起动开关9 → 电磁开关接线柱7→ 吸引线圈6 → 接线柱15 →起动机磁场和电枢线圈→搭铁 保持线圈5→搭铁→蓄电池负极 ST614直接控制 3.4 起动机的控制装置 * （2）齿轮完全啮合，接触盘与触头14、15接通，并联电路短路： a: 蓄电池正极 → 接线柱14 → 接触盘13 → 接线柱15 →起动机磁场和电枢线圈→搭铁→蓄电池负极 b:蓄电池正极 → 接线柱14 →10 →5 →搭铁 ST614直接控制 3.4 起动机的控制装置 大电流产生发动机 所需的起动转矩。 * （3）起动后，单向离合器分离，电枢轴空转。在断开起动开关的瞬间，接触盘仍在接触位置： 1：蓄电池正极 → 接线柱14 → 接触盘13 → 接线柱15 → 吸引线圈6 → 保持线圈5 → 搭铁 → 蓄电池负极。 ST614直接控制 3.4 起动机的控制装置 2：蓄电池正极 → 接线柱14 → 接触盘13 → 接线柱15 →