第五章变压器运行分析教学教材.ppt

* 功率关系 * 相量图 相量图是基本方程式的图形表示。 * 简化等效电路 T型等效电路有串、并联支路，求解比较麻烦。 励磁电流I0在额定电流I1N中所占比例很小，因此在变压器负载为额定值或比较大时，可以近似认为励磁电流I0＝0 ，得到简化等效电路。 * 简化等效电路 简化等效电路 计算实际问题非常方便。 在许多情况下的计算精度能够满足工程实际的要求。 * 简化等效电路 Rk、Xk、Zk分别称为短路电阻、短路电抗和短路阻抗，是二次侧短路时从简化等效电路一次侧端口看进去的电阻、电抗和阻抗。 * 变压器的参数可以通过以下两种方式得到： 设计计算； 试验方法测出（对制造好的变压器）。 第三节 变压器参数的测定 * 短路试验 短路时的等效电路 可测出短路阻抗、短路电阻、短路电抗和负载损耗。 * 短路试验 单相变压器短路试验线路图 * 短路试验 在一次绕组上加可调的低电压Uk，所加电压比额定电压低得多。 Uk从零开始逐渐升高，使一次电流Ik达到额定值。 测得Uk和输入功率即短路损耗pk ，并记录室温? 。 * 短路试验 为了试验方便，短路试验通常在高压侧做，即在高压侧加电压。 对三相变压器，计算时电压、电流和短路损耗均要用一相的值。 难以从测得的Xk中分出X?1和 。需要将二者分开时，通常认为X?1＝ ＝Xk / 2。 * 短路试验 国家标准规定，短路试验测得的短路电阻和短路阻抗应换算到75?C时的值。 θ为短路试验时的室温。 * 短路试验 变压器短路电流等于额定电流时的短路损耗称为负载损耗，用pkN表示。 一次侧所加的电压称为短路电压或阻抗电压，用其相对一次额定电压的百分值uk表示。 * 空载试验 可测出变比、励磁阻抗、励磁电阻、励磁电抗和空载损耗。 空载时的等效电路 * 空载试验 单相变压器空载试验线路图 * 空载试验 二次绕组开路，在一次绕组上加额定电压。 测一次电压U1 、二次电压U20 、一次电流I0 、输入功率即空载损耗 p0 。 为了试验方便和安全，空载试验通常在低压侧做，即在低压侧加额定电压。 对三相变压器，计算时电压、电流和空载损耗均要用一相的值。 * 第四节 标幺值 一个物理量的实际值与选定的一个同单位的固定数值的比值称为该物理量的标幺值。 该固定数值称为基值。 * 标幺值 在物理量符号的下面加一短横线来表示其标幺值。 对某一电压U，若以220V为基值，则： 当U＝220V时，其标幺值 U＝1 当U＝110V时，其标幺值 U＝0.5 * 基值 在应用标幺值时，必须先选定基值。 为了使标幺值具有一定的意义，通常选取额定值作为各物理量的基值。 基值选取得不同，标幺值也不同。 * （3）磁路饱和、计及铁耗 先考虑仅有磁滞损耗的情况 励磁电流波形 磁化特性 * （3）磁路饱和、计及铁耗 励磁电流i0为一扭曲的尖顶波。 励磁电流i0的基波不再与主磁通? 同相，而是超前一个小角度? 。 再考虑涡流损耗，则i0 超前? 的角度要更大一些。 空载电流的波形 讨论：尖顶波的激磁电流可分解为基波及3，5，7等一系 列奇次谐波，除基波外，主要是三次谐波 采用等效正弦波的概念 空载电流的波形 * 等效励磁电流 励磁电流i0 不是正弦的，而且与主磁通相位也不同，如何计算呢？ 为了工程计算和测量方便，通常用一个等效的正弦波电流来代替上述励磁电流i0 。 等效的原则 超前的角度为? 。 角频率为? ； 有效值为 ； * 励磁电流与主磁通的相位关系 分解为两个分量 产生主磁通的无功分量； 有功分量。 * 主磁通感应电动势的等效 Zm称为励磁阻抗； Xm称为励磁电抗，反映铁心磁路磁化特性； Rm称为励磁电阻，对应于铁耗pFe的等效电阻。 应引入一个阻抗 Zm * 电压方程式，等效电路 代入 得到 这样就可完全用电路来描述变压器。 * 空载运行时的相量图 * 讨 论 空载运行的变压器，可以等效地视为阻抗Z1和Zm串联而成的电路。 Z1＝R1＋jX?1 。X?1反映了I0产生漏磁通并感应电动势E?1的作用。由于漏磁路是线性的，所以X?1是常数。 * 讨 论 Zm＝Rm＋jXm 。Xm反映了励磁电流I0产生主磁通并感应电动势E1的作用，Rm反映了I0产生主磁通时铁心中的铁耗。 铁心磁路是非线性的，所以Xm和Rm不是常数，都随铁心磁路饱和程度的变化而变化。 实际变压器正常运行时，通常外加电压U1在额定值左右变化不大，可以认为U1为常数，由于U1≈E1∝?m ，因此?m基本不变，从而可以认为Xm和Rm是常数。 * 讨 论 XmX?1 。 在额定电压下空载运行时，铁耗通常比绕组电阻