[法律资料]行人头部保护试验规程研究.pdf

标 准 解 读 与 应 用 STANDARD INTERPRETATION AND APPLICATION 行人头部保护试验规程 研究 Research and Comparison for Pedestrian Head Protection Test Regulations ◎文/李 充 朱海涛 编者按：由行人所受伤害的分布情况及伤害等级划分可以看出，头部伤害是 导致行人死亡的重要因素。在进行头部冲击块试验时，撞击速度、角度、碰撞区 域都是影响评价结果的重要参数。各主要国家和机构，根据本地区的交通情况制 定了相应的试验参数以考核车辆的行人保护能力，其可为我国此类标准的制定提 供借鉴。 近年来，我国每年因交通事故的伤亡人数约10万人，列于世界第一位。同 时，由于我国的道路交通普遍采用混合模式，道路上车辆、人员密集，伤亡人数 作者简介：李充（1985-），男，天津人，中，约60%为行人（含自行车及摩托车驾驶员）。为了改善这种情况，我国正在加 大学本科，研究方向为汽车被动安全性。 紧起草和完善车辆行人保护标准，预计将于2009年颁布行业推荐性标准。 需要注意的是，由于各省市辖区内国家高速公路网自身 特点以及周边路网和城镇布局存在差异，设计中不能硬性照 搬《指南》中的设计要求，需要结合实际做针对性的设计方 案。 设计只是工程实施的第一步，后续的工作不容懈怠，特 别是要在标志更换前后加强新标志系统的宣传工作，让驾驶 图6 车距确认系列标志更换设计方案 员尽快适应、接受新的体系，并跟踪调查更换后的效果，及 着眼未来、预留设计 时了解驾驶员对新体系的意见和建议，适时完善体系。 3.2 当前内蒙古辖区内的京藏高速临河过境段仍未开通、 参考文献 呼和浩特市绕城段待接入。 为减少开通引起的标志变 更，避免建设浪费，在临河 [3] GB5768－1999，道路交通标志和标线[S]. 过境段与已建段衔接的前后 路段，本次更换设计地点距 [5] 刘会学，宋玉才，等. 国家高速公路网相关标志更换工作 ： 离标志和服务区预告标志预 实施技术指南[M].北京人民交通出版社，2007. 先提供暂未开通路段的相关 [6] 刘会学.高速公路网络环境下交通标志的设计[J].公路， ： J 信息，并将这些信息暂用不 2004，（12）142-144. 透明胶条粘贴覆盖，待开通 作者单位：陈国龙、陈剑威、李先锋、韩玉祥，北京中咨正达交通工 图7 预留设计 后，再去除胶条，标志即可 程科技有限公司 纳入正常使用，如