简单冷库设计.docx

物流冷库是货物大宗流通的、暂存性的、大型化的冷库（可作为国家的大宗货物的储备库，也可作为城市常用货品的保证库）。其功能非常明确，只负责对上、下游物流对接，货物的质量监督和保全工作。因此，物流冷库的冷间面积比其他性质的冷库要大，一般控制在每间500 m2以上；库温保持在-25℃~-18℃。冷库最新设计技术　　本文介绍的冷库采用了国际上领先的第三代冷库的设计理念和技术，建成后将成为国内最先进的单体冷库。　　1.领先的设计理念　　该项目采用国际上领先的第三代冷库设计理念和技术——单层冷库、大容量库体、全自动堆垛、无人员进出冷库等。采用双通道立体货架配合自动堆垛机，实现了大容量的库存容积，在实现运营所需库容的前提下极大节约了土地的使用。　　而国内冷库多为多层冷库，通常建造为3~6层，层高4米~6米，多数为砖与钢筋混凝土结构，货物存储采用托盘式货架或直接用托盘储存货物，有的将货物直接码放在地上。楼层间以货运电梯和楼梯连接。在同一位置，多层冷库群在国内很常见，多为4~8层单体冷库组合排列而成。多层冷库的货物搬运流通效率低，这直接受到货运电梯工作效率的影响。在多层冷库中，货物码放高度受楼层限制，货物总重量受楼层承载力限制，容积率相对低。多层冷库建筑自重高，大大增加了地基的工程量，增大了投资、施工难度和施工时间。　　单层冷库通常用钢结构建造，搭配钢筋混凝土和保温板，因此施工简单，安装速度快。冷库层高大于17米，内部用高层托盘式货架储存货物。货物从码头到达存放点只需很短的距离，而且是水平移动，配合自动化物流系统，较容易实现机械化、自动化作业和人工智能控制，货物搬运可以实现零停顿。楼层高度大，可最大限度地提高单位面积的储存容量，充分发挥地面承载能力，提高占地面积利用系数。另外，单体钢结构能有效地控制过度设计，减少材料，简化施工和设备安装，同时运用预置建筑，缩短施工时间，降低成本。　　2.超长聚氨酯冷库外墙板　　单层低温冷库采用了既是保温材料又是建筑外围护结构的新型建筑形式(也称：单层外包式冷库)。由于冷库外围护结构应避免有断缝的产生，必须使用超长的外墙板，因此创造了国内最大单板制造和安装的记录，单板长度超过20米，同时其厚度也达到了180毫米。　　3.高密度高强度聚氨酯保温垫块　　国内首次采用技术进行结构断冷桥，既起到保温隔热作用，又能承担主体钢结构的荷载。　　4.低充注量氨制冷系统　　制冷系统形式拟采用直接和重力供液方式，取代传统系统的氨泵供液方式，使循环桶的储氨量大为减少，无氨泵的动力消耗，系统更简化，节省初期投资和运行费用。整个系统的注氨量约为5吨，而同样规模的国内常规冷库的注氨量约为20吨。由于氨是易爆的挥发气体，低注氨量大大降低了系统的危险性。同时根据《京都议定书》和《蒙特利尔公约》，氨作为环保冷媒具有相比氟利昂等其他传统冷媒对臭氧层的破坏更小的优势，ODP和GWP的指标均为1，可以视为对环境没有破坏度。　　5.余热回收技术　　压缩机在运转中需喷氨液对油进行冷却，而冷却冷凝后氨液能经节流膨胀进入蒸发器制冷，另一方面为防止冷库地坪下的地下水结冰，冻鼓地坪，引起建筑结构损坏，需对地坪加热。因此利用压缩机运转中产生的热油加热地坪是一举两得的好方法。而本项目地坪加热管的布置在我国大型冷库中也是首次使用。　　6.自动运行系统　　美国、西欧一些国家冷库制冷系统运行基本上都是自动化的，压缩机房无需人员值班管理，制冷系统中压缩机群能量调节、冷凝器的风机水泵运转、库内冷风机的阀门和风机运转等各项参数均可按设定程序自动运行。国外冷库节能减排比中国先进，关键在于此举。本项目中冷库制冷机系统采用无人值守的自动运行系统，整个系统由设备工程师通过电脑远程控制。物流冷库应有装备:货架/货运垂直专用电梯/双层封闭门的设计物流冷库其他装备及技术的嵌入:土建冷库与保温库板的组合/光伏电的应用/计算机介入全面管理冷库设计我们设想的冷冻型仓库由办公楼、车库、1楼的加工车间和2楼的冷库组成。办公楼的面积大约是10*60m^2，高度大约在6层左右，第1、2层是办公区域，第三层作为餐厅，后三层作为员工宿舍。车库设置在大门附近，方便进出。加工车间：车间大小100*35m^2*4m，长宽各取5米，作为备用区和修建自动升降机，剩余的长为90m，宽为25m。我们将剩余面积平分成两份，设置成入库作业环节和出库作业环节，每个环节配置两套传送与分拣的设备。入库传送与分拣作业流程：货物运到后，拣货员将货物放到传送带上，传送带前端旁设置有自动贴标机，对货物进行贴标签；传送带后端带有条码扫描仪，将货物信息扫描入库，通过拐弯后，根据冷库区位的不同，进入不同的分拣区位，后分拣员将货物放到托盘上，接着，叉车师傅将货物送到自动升降机处，通过自动升降机，将货物送到二楼。出库传送与分拣作业流程:与入库传送与分拣作