全球X波段雷达市场预测分析.docx

全球X波段雷达市场预测分析根据荷兰ASDReports公司的市场研究预测在2020年全球X波段雷达市场将达到50亿美元，复合年增长率达到3.56%。当前，X波段雷达的主要生产商包括瑞典的萨博（SAAB AB）、意大利的塞莱克斯（Selex ES S.p.A）、美国的泰勒斯-雷声系统公司、英国的凯文·休斯（Kelvin Hughes）有限公司以及以色列航空工业有限公司等。北美将成为X波段雷达最大的市场2014~2020年间，北美地区的X波段雷达复合年增长率有望达到5.47%，地面X波段雷达的主要应用领域为本土和边界的安全防御，以及舰载多功能雷达和机载雷达。Condor系列单脉冲二次监视雷达地面雷达中市场份额占比最高的X波段雷达为雷声公司的Condor系列单脉冲二次监视雷达（MSSRs），主要用于民航机场的交通管制。预计在2020年前该雷达的总销售额将达到4.214亿美元。双波段雷达（DBR）舰载X波段雷达未来的市场领跑者为CVN-78“福特”级航母上装备的DBR雷达。DBR用一部6面阵雷达（3面X波段，3面S波段）取代了6-10个传统雷达天线。最初 DBR 设计是为了安装于DDG-1000“朱姆沃尔特”级驱逐舰上，但美国海军仅采购了三艘DDG-1000 就停止采购并取消了所有远期采购，这使得DBR前途堪忧。为了节省成本，美国海军还对现有舰船进行减配，因此DBR 系统被削减到仅保存SPY-3 雷达。SPY-3 X波段多功能雷达拥有出众的中高空性能，其笔形波束可以将能量集中于目标。当未交战时，SPY-3执行水平搜索、海面搜索和潜望镜探测；交战时，海面搜索与潜望镜探测功能中止，以便集中完成反导。此外，该雷达还具有多种功能，如潜望镜探测，其火控功能类似于TPQ-37多功能雷达；对海作战中，SPY-3将取代X波段AN/SPQ-9火控雷达，甚至能够跟踪潜望镜；在航母上，它将接管由AN/SPN-41及 AN/SPN-46 PALS空中交通管制雷达的功能，并将与GPS协同工作；SPY-3还用于SM-2和改进型海麻雀导弹（ESSM）的目标照射。F-35闪电Ⅱ上搭载的APG-81雷达北美机载X波段雷达的领跑者为F-35闪电Ⅱ上搭载的APG-81雷达，源于F-35的高订购量，该雷达市场份额稳占第一位。欧洲市场欧洲的X波段雷达市场到2015年将达到16亿美元，预计复合年增长率为2.13%，其主要军事应用范围包括反潜、指挥与控制系统、战术直升机、机动式火炮定位雷达系统以及下一代“鹰狮”机载监视雷达。基于如此大的应用需求，即使存在政府管制，欧洲未来X波段雷达市场仍将不断扩大。地面火炮定位雷达中的佼佼者——ARTHUR萨博公司ARTillery Hunting火炮定位雷达（ARTHUR）计划第一次正式提出是在1987年，1995年开始外场试验。其后，根据萨博公司的报道其至少出售了60套ARTHUR雷达。虽然国际市场上出现了各种具有现代技术的新型火炮定位雷达，但萨博ARTHUR雷达销售业绩仍处于领跑地位。随着目前该方面需求的增长，预计在这一期间其销售额可达2.9亿美元，约占总产值的6.3%。ARTHUR是机动式武器定位和火炮雷达，能自动对火炮、火箭炮和迫击炮进行探测、定位和分类，以及威胁评估，所有雷达数据都自动地发送到作战控制中心。该雷达是全相干宽频段系统，使用相控阵天线，天线比AN/TPQ-36稍大一些，在方位和俯仰电扫，发射机与Giraffe雷达相同。它采用新的信号处理方法，在多普勒处理器上使用最新技术和专用的算法，抑制杂波和鸟类回波等。它可在ECM环境中工作。在行进中天线可折叠在车辆顶部。工作频段为G/H，覆盖范围方位90°（电扫）。ARTHUR雷达可以在15至20公里的距离外锁定火炮的位置，而对120毫米迫击炮的锁定距离为30至35公里，并且错误率只有0.45%。但ARTHUR由于开发年限较早，未来需求量正在渐渐减弱。军队的关注重点也从传统的战场转向了增强军队战斗力。这就要求新一代火炮定位雷达具有较强的地面监视能力。SharpEye双波段导航及监视雷达2007年在英国伦敦举行的防御系统与仪器国际展会（DESi）上，凯文?休斯公司展示了其固态SharpEye导航和监视雷达。SharpEye雷达可以在杂乱环境中进行安全导航，可以探测小型快速攻击机和跟踪小型直升机。SharpEye双波段导航及监视雷达，采用了固态技术、脉冲压缩、杂波区别、多普勒处理技术等。该型雷达具有水面目标探测和跟踪能力，性能远远优于采用磁控管技术的传统雷达，并且可靠性高，维护成本低。特别是它可在严重海情和雨天环境下探测到小目标。另外，系统增益设置以及脉冲宽度进行高度自动控制，确保雷达能够对目标进行全距离探测。据《简氏国际防务评论》2008年9月报道，澳大利亚皇家海军将采购SharpEye