宜慈公路水土保持实施方案.doc

宜春至慈化公路建设项目 水土保持 编 制 人： 马 鹏 江 审 核 人： 熊 朝 晖 编制日期： 2013年11月15日土保持实施方案 一、编制依据 1、《中华人民共和国水土保持法》； 2、《中华人民共和国环境保护法》； 3、《中华人民共和国水土保持实施系列》； 4、《宜春至慈化改建工程两阶段初步设计》 二、工程概况 宜春至文家市公路白泥岭至双板桥段改建工程起于宜春市袁州区白泥岭处（桩号K2+777.5），接环城西路，与320国道相交，途径湖田、新田、台州、里光、社背、辽市、飞剑潭水库、拓塘、山楚村、慈化镇等，终点在慈化镇花园村双板桥（桩号K64+700）接文家市镇，路线总长61.9225公里。 三、自然地理条件 3.1地形地貌 拟建项目位于袁州区西北部，路线所处地带基本为丘陵盆地和低山地形，主要是构造剥蚀和侵蚀堆积地貌。海拔高度在90—600米之间。区内有草河及其飞剑潭水库支流。流水侵蚀、堆积作用明显。 3.2气象 本区域内属中亚热带季风气候区，四季分明，春秋季短而夏冬季长，冬季冷而夏季热，春季湿而秋季干，热量丰富，降水充沛，日照充足，霜期短。全市年平均气温17.3℃，冬季最冷月1月平均气温5.0℃。夏季最热月7月平均气温28.8℃,极端最高温度41.6℃。春季各县（市、区）气温差异较夏季小，比冬季大：无霜期269天；全市平均年降水量为1720mm；4—6月降水量全市平均为754.2mm，占年总量的46.4%；5—6月降水量最多，全市平均月降水量为273.9mm，12月降水量少，全市平均降水量为52.8mm。 3.3水文 路线带地处于中国东部温湿多雨亚热带季风区，大气降水是区域性地下水的主要补给来源，其次是地表水的倒灌及灌溉回水。 区内地下水因受岩性、构造及地形条件的控制，各含水层自成补给、径流、排泄系统，相互间水利联系弱，五统一的地下水位，富水性主要受裂隙发育程度的控制，地下水的富集与分布极不均匀，当含水层通过地表露头从外部获得补给后，便沿裂隙系统下渗运移，径流受构造切割控制，地下水常做短途运移后，就近于构造或地势低洼处分散排泄，区内无深井、底部开掘等人工排泄途径。 四、环境保护和水土保持防止措施 4.1目的 针对在施工建设过程中对可能造成的水土流失，提出合理的防止措施，把不利影响减少到最低限度，使在工程建设的同时，生态环境得到保护和改善，在取得经济效益的同时获得环境生态效益和社会效益。 4.2指导思想、原则 本项目工程开工后，对水土保持工作做全面规划，综合治理。会同监理工程师及时与当地水土保持机构取得联系，遵守有关水土保持的法规，从组织管理、水土保持等多方面采取一切合理措施，做好水土保持工作。以改善生态环境为主题，以控制水土流失为目标，全面治理，重点防护，治管并重。 本方案编制遵循以下原则： 1）工程措施和环保措施相结合的原则； 2）治理和开发利用相结合的原则； 3）生态效益和经济效益相结合的原则，做到经济、合理、有效。 4.3施工环保、水土保持管理体系 做好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。施工过程中，严格按照国家、地方政府、建设单位的规定和要求，建立环境保护管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持，满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。实行由经理部和各工区实施的环境保护、水土保持保证体系。 项目部组织对全体员工进行环境保护法规的学习教育。分工程区段、工点、生活区制定控制污染的具体的执行标准、要求和环境保护计划。所有环保工程与正式工程同时施工，同等要求。 4.4水土保持措施 由于本项目所处位置为丘陵盆地和低山地形，地表植被较多，并且沿线取弃土工程量大，段落内雨季洪水较大，原有地貌一经破坏将会对原有生态造成极大影响。针对项目的施工特点及沿线地形地貌，我项目部将从以下方面做好水土保持： 4.4.1合理规划施工用地 临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；工程取土、挖方符合所在地相关管理办法的规定，生态环境和矿产资源的破坏；取弃土时严格落实水土保持措施，防止遍地开花式的无序作业，进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化；结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境； 4.4.2临时工程环境保护措施 便道的修建，要尽量不占或少占农田，做好土石方调配方案，减少弃土、取土，修筑好便道两侧的排水系统，保证地表径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷。在可能