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修冲模结构介绍 目录 一 修冲模定义与分类 二 冲裁力的计算 三 常规修冲模结构 一.修边冲孔模定义 1.定义： 汽车覆盖件修边模是指将拉伸件工艺补充部分修切掉的冲裁模。 2.按修边形式分类： 垂直修边模： 修边方向和压力机上滑块运动方向一致的修边模。 水平修边模： 修边方向和压力机上滑块运动方向相垂直的修边模。（需要有斜楔机构） 倾斜修边模： 修边方向和压力机上滑块的运动方向成一定夹角的修边模，和水平修边模一样需要有斜楔机构，将压力机上滑块的垂直运动改变成修边方向的运动。 组合修边模： 由于覆盖件形状的要求，以上三种修边模可能组合在一套修边模上，成为组合修边模。 二.冲裁力的计算 冲裁力 1.1 无剪切时的冲裁力： P=Ltδb (N) P 冲裁力（N） L 冲裁轮廓长度(mm) T 板厚 δb 抗拉强度（ δb=350N/m㎡） 卸料力因料厚、形状等的不同而各异，一般取冲裁力的2-6%。 三. 修冲模结构 1. 一般分为上模座、退件器、下模座。 2. 下模座共通要素 2.1 凸模 2.1.1 凸模分块原则： a. 在结构可行的情况下，凸模分块尽量少； b. 凸模不分块困难时，可分成若干大块。 c. 不分块或分成大块时，注意适当减轻。 2.1.2 制件定位 a. 一般采用形状定位； b. 采用废料刀定位； c. 采用孔定位. 2.2 废料刀 2.2.1 工作结构示意图： “ 2-3-2 ” 凹式废料刀 2.2.2 废料刀的设置原则 a. 考虑到滑槽安装，废料刀应取足够的高度； b. 应考虑紧固螺钉的头不妨碍废料流出； c. 考虑到废料的大小，流出，筋应尽可能取在内侧； d. 保证废料排除通畅，要考虑废料各项翻转都能顺利落下。 2.2.3 废料刀安装座的设计 a. 在下模座上，并与安装面为同一面。 b. 安装座设计在凸模上。 c. 分别设计在下模座和凸模上。 2.3 废料滑槽 废料滑槽钢板厚t≥2.5mm,采用尽可能用一块板构成，工作面不涂装，考虑维修、安装。 2.3.1 废料流到模具外 2.3.2 外围废料滑槽a. 前后方向 b. 侧向（左右方向） 2.3.3 模具内废料滑槽 2.3.4 滑槽的宽度大于废料的最大尺寸 2.3.5 多个废料滑出时避免干涉 3. 退件器共通要素 3.1 退件器的强度 退件器的壁厚（以灰铁为标准） 3.2 退件器的导向 3.2.1 利用导板导向（中大型模具） 3.2.2 直接利用刃口导向（中小型模具） 3.3 退件器断面的让开 4. 上模座共通要素 4.1 凹模标准断面形状 4.1.1 锻造结构 4.2.2 铸造结构： 凹模高度A：500≤A ≤200； 凹模宽度B：B≥（1.2-1.5）A； 筋位置：a ≤200； 40≤ b≤60 A ≤100时不要加强筋，刃口部厚度见下页表： * 模具中心·技术课件 每天进步一点点 * 模具中心·技术课件 每天进步一点点 上模座 退件器 下模座 凸模 废料刀 顶料托架 缓冲装置 限位装置 快速定位 废料滑板 导向装置 拐角部的滑槽应有一定的高度，以保证废料滑下。 * 模具中心·技术课件 每天进步一点点