第一章物流成本管理概述文件材料.ppt

物流成本相理论学说 物流成本冰山说（西泽修、日本早稻田大学） 支付的委托物流费 企业内部消耗的物流费 原材料 生 产 成 本 （制造费用） 销售费用 管理费用 财务费用 委托物流费 自家物流费 * 第二节 物流成本理论学说 人们有意识的加以核算的都是些外付的费用(委托物流费)，P12它们占据物流总成本很小的部分。而企业内部的物流成本被忽略了或者被其他部门加以统计，并没有一个完整的物流成本体系单独对它们进行核算传统会计方法不能满足物流一体化的要求。物流活动及其发生的许多费用常常是跨部门发生的，而传统的会计是将各种物流活动费用与其他活动费用混在一起归集为诸如工资、租金、折旧等形态，这种归集方法不能确认运作的责任。 * 第二节 物流成本理论学说 但是如果把所有的物流成本细节都单独列出来就势必会破坏现在的会计体系。所以需要进行单独核算和管理的是那些对物流工作有影响的数据。 原因： 物流活动范围太大； 物流运作环节太多； 物流支付形态太杂。 * 第二节 物流成本理论学说 “第三利润源”学说（日本学者西泽修提出） 从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。 第一利润源：是资源领域 ，通过提高生产量增加生产规模降低生产成本以获得更多利润。着重于开发劳动对象。 第二利润源：是人力领域，提高劳动生产力，降低单位产品的劳动消耗，使单位产品获取更多盈利。着重于开发劳动力。 第三利润源：在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。降低产品流通费用，以获得比竞争对手更低的成本。 “第三利润源泉”学说 物流活动能够单独盈利，成为“利润中心”。 有效的物流服务可以给生产企业创造更好的盈利机会，成为企业的“第三利润源”。 有效的物流服务可以优化社会经济系统和整个国民经济的运行，降低整个社会的运行成本，提高国民经济总效益。 * * 第二节 物流成本理论学说 “效益背反”理论 1、物流成本和服务水平的效益背反 一般来说，物流服务水平上升，物流成本也会增加，但是它们之间的关系不是线性的，增加同样的物流成本在带来的边际效益是递减的。 物流成本和服务水平的效益背反 物流服务 物流成本 △Y’ △Y △X　 △X’ * Logistics Cost Management Logistics Cost Management 物流成本管理 课时：32 理论课 * * 课程简介 本课程主要介绍了物流成本管理的基本理论、内容及方法（第1、2章）；物流成本的构成与计算以及作业成本法（第3-5章）；物流成本管理的实务：预测、控制、分析与绩效评价等内容（第6-8章）。 第一章 绪 论 * /news/finance/201302/99ed1f48-c9ca-4513-9258-afe1cb76d720.shtml 案例引入 /opinion/china/201011/658b61b0-bdfa-4ce9-a597-f254620d466d.shtml /u68/v_ODU4OTEzMTM.html /news/society/201212/89616fbc-e95f-43f1-aa3a-c70a4583abb7.shtml /news/finance/201203/0f6124c1-1183-406e-b08a-3703ab67ff03.shtml /news/society/201212/4c6dede3-a8ba-410e-9fe3-92c26db88ad0.shtml /news/finance/201105/df609f19-bd48-4fc2-a0b5-789ea124a301.shtml * 2012年中国社会物流总成本 数据显示，2012年全国社会物流总费用约为9.4万亿元，同比增长11.4%，社会物流总费用与GDP的比率约为18%，同比提高0.2个百分点；与此同时，2012年物流企业人力成本平均增长15%到20%，燃油价格则相当于2000年的3倍左右，过路过桥费占到运输成本的三分之一左右。 受此影响，多数企业资金使用成本超过利润总额，大中城市物流业用地及仓库租金再度上涨。去年1至11月全国重点物流企业主营业务收入同比增长26.5%