无轨胶轮车工况安全影响因素分析.doc

无轨胶轮车工况安全影响因素分析 高文才 神东煤炭集团机电管理部 影响无轨胶轮车的安全因素主要伍括瓦斯爆炸和瓦斯室息，高温尾气和轮车工 作中产生的电火花与易爆性气体接触发生爆炸，冷却水温度过高未能及吋降低 柴油机体温度，有害尾气对人体的伤害，油压过低，冷却水位下降并超过安全 水位线时冷却水箱将不能正常工作，将不能完成熄灭废气中火星、冷却尾气温 度、减少废气中有毒有害气体的作用。可以通过开展安全生产检测检验，完善并 优化设计和提高车辆性能，降低尾气排放等措施进行改善。 关键词： 安全;无轨胶轮车;因素; 0引言 防爆无轨胶轮车已在煤矿辅助运输中广泛使用。我国无轨胶轮车研究起步晚，防 爆无轨胶轮车安全保护的研究尚处于初级阶段。防爆柴油机无轨胶轮车在煤矿井 下被广泛使用的同时，安全事故确时有发生，经常造成重大人员伤亡和财产损 失，甚至引发瓦斯粉尘爆炸，酿成更大灾害m。因此分析胶轮车防爆性能的现 状及未来发展方向具有重要意义。 1无轨胶轮车的研宄现状 防爆胶轮车具有许多优点，比如运输速度快，极大提升丫运输效率，使开采成 本降低;车种类多，便于生产上的多元化；同时具有很强的爬坡能力，不仅可以 水平煤层上使用，而且对一定坡度的煤层也可以使用；另外具有承载能力强的特 点。 目前，由于无轨化采矿具有许多优点，大多数采矿业先进的国家己经在生产实 践屮广泛应用无轨化运输进行井下采矿。如美洲的美国、加拿大，非洲的南非， 澳洲的澳大利亚等国。英国在20世纪中旬，第一次将柴油发动机的胶轮车用于 井下作业m。自20世纪80年代初期我国一些采矿公司就开始购买W外的无轨 胶轮车方面的技术和设备，并且在一些矿区得以应用，并带来了巨大的经济效 益［1］。到20世纪90年代中期，我国在无轨胶轮.午?的研发上得到飞速发展［1］。 尽管在这段时间内我W的矿用无轨胶轮车研发水平发展很快，但是在设计、制造 方面还存在着许多问题，比如车辆总体性能差、维护成木高、安全性不高等缺点, 总体上我国在加工制造方面还面临许多难题［3］。 2无轨胶轮车的特点和存在的问题 2. 1无轨胶轮车的特点 操作简单、运行便捷。无轨胶轮车一次装载便可运送至矿区工作区。可直接 到达作业区，不需要进行转载，运输速度快且运送量大，可大大减少运输中的 辅助人员进而増加运输效率。 —体化程度高。我国自主设计的车型有许多种，基本达到一车多用，将装 卸、运输等功能集于一体，大大提高了运输效率。 具有很强爬坡能力，最大负载下可爬坡12°，完全达到了近水平煤层的使 用要求(近水平煤层的倾角〈8° )。 承重能力大。与以往辅助运输装置相比，其装载能力大大提高，最大可以达 到 8000 kg。 使用成本小，经济收益高。旧式的辅助运输设备的运营费约为吨煤21元人 民币，而使用无轨胶轮车后吨煤费用大大降低，约为4元人民币。 对路面的要求相对较低，单需将巷道底板硬化，对轨道的要求较低且几乎 不需要任何辅助设施，从而也大大降低了运营成本。 2.2使用中存在问题 目前无轨防爆胶轮车出现故障的频率较高。我国在无轨防爆胶轮车的加工制 造上仍处于初级阶段，在设计、制造方面存在很多不足，导致胶轮车的综合性能 差，故障的频率高，维护频率大。从实际使用数据看，车辆维护率最低达到 15%^20%, 一般情况下，维护率保持在20%。 车辆尾气污染大，严重影响操作人员的身体健康。煤矿无轨胶轮车大多数采 用的是柴油发动机，轮车的进气、排气系统应用了气体过滤装置、空气增压装置 和水冷湿式处理技术。在井下有限的空间内排出的有毒尾气和微小颗粒物极大的 影响工作人员的身体健康，尤其在工作面顺槽和风量很小的巷道内，轮车尾气 长时间无法散去，轻则呛眼，重则刺激鼻、喉道、气管及肺部，而引发头痛及急 慢性呼吸道疾病。当车辆老化严重、发动机出现故障时，轮车排放的尾气越发严 重，甚至产生大量浓烟和刺激性气体，使工作人员的身体健康受到极大危害。无 轨胶轮车底板一般采用的是混凝土硬化工艺，易于积尘，当车辆经过时会形成 大量的尘埃在空气中悬浮，而工作人员吸入这些尘埃极易引起哮喘。 （3）车辆价格高和运行费用大。无轨防爆胶轮车整体价格昂贵，每辆无轨防爆胶 轮车的费用大约是每台低污染轮车费用的3倍且车辆油耗量较大，约是低污染 轮车油耗量的3倍以上。配件价格高，从而维护费用也大，大修费用非常高，1 次大修产生的费用约是购车费用一半，且每2 a需要大修1次，车辆运行费用也 非常高，每辆无轨防爆胶轮车每年运行费约20万元人民币，而低污染车的费用 为5万元人民币。 目前我国除了大型国有煤矿企业使用了具有防爆能力的无轨胶轮车之外，大多 数乡镇煤矿企业主要使用的无轨胶轮车的防爆柴油机是由农用柴油车改装而来， 而少数煤矿仍在使用没有防爆性能的柴油皮卡车进井。因为这些煤矿企业使用的 无轨胶轮车