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A30大跨径箱梁施工组织设计(修正版)01.30
大跨径连续箱梁施工组织设计
一、工程概况
上海市A30高速公路(界河-外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程,其中跨赵家沟东延伸(后开挖人工河)为三座大跨径连续梁桥(单跨径>50m),下部结构为钻孔灌注桩φ100cm+承台+柱式墩+盖梁形式,上部结构采用单箱双室预应力混凝土变截面连续箱梁(砼标号为C50级),桥面系为桥面铺装和防撞护栏。箱梁桥分别为主线58.04+91.292+58.054m三跨、C匝道45.854+76.790+46.057m三跨、D匝道45.751+74.242+45.751m三跨,主线横桥向为双向四车道南北分离式断面(中间设3M中央分隔带),匝道均采用单向双车道断面。主线、D匝道桥墩高6.0M,C匝道桥墩高20M。且曲线半径仅350m,超高达6%。箱梁梁高较高,其中主线梁高为2.5-5.0M,匝道梁高2.3-4.5M;单幅箱梁顶板宽12.05M,底板宽7.60M;箱梁顶、底板厚分别为主线0.22、0.25-0.509M,匝道0.22、0.25-0.65M;中、边腹板厚分别为主线0.35、0.45、0.60M,匝道0.35、0.45、0.55M;两侧悬臂长均为2.225M。全联仅在桥墩支点截面处设置端、中横梁,其中中横梁宽2.50M,端横梁宽1.20M。
大跨径连续箱梁桥均处于旱地,综合考虑实际施工的难度和节约成本投资等因素,箱梁采用φ48×3.5mmWDJ碗扣式多功能钢管满堂支架(单向)全断面现浇的方法施工。
二、施工组织管理及安排
1、施工组织
由项目部统一领导,桥梁工区作业队负责具体施工。
施工顺序安排:主线桥→C匝道桥→D匝道桥。
2、工期安排
(1) 主线箱梁双幅施工总体计划时间为6个月;
C匝道箱梁施工计划时间为3个月;
D匝道箱梁施工计划时间为2.5个月。
(2)工序安排计划:
时 间
项目 第1个月 第2个月 第3个月 第4个月 ①
段 支架、底模、预压 30d 钢筋绑扎、砼浇筑 25d 张拉压浆 ②
段 支架、底模 钢筋绑扎、砼浇筑 20d 张拉压浆 ③
段 支架、底模 30d 钢筋绑扎、砼浇筑 25d 张拉压浆 ▼左主线:第1—4个月(t左=4个月),右主线:第3—6个月(t右=3个月);
▼C匝道:第5—8个月(tc=3个月,支架一次搭设);
▼D匝道:第7—9个月(tc=2个月,支架一次搭设);
▼支架、模板(见《分段施工流程图》)支架一次搭设。①、③段同时现浇施工,②段后现浇施工。
4、材料与机械设备配备
序号 材料或机械 规格型号 功率 单位 数量 备注 1 脚手架 WDJ碗扣式 φ48×3.5mm T 1600 2 竹胶板 15MM高强覆膜 1.22×2.44 M2 3600 3 木模板 M2 1200 4 木方 M3 100 5 张拉设备 YCL 20KW 套 4 6 千斤顶 300T 个 4 7 汽车吊 QY16 16T 台 2 垂直运输 8 汽车吊 QY50 50T 台 1 垂直运输 9 汽车输送泵 HBT60B 60M3 台 2 商品砼站提供 10 砼运输车 6M3 206KW 辆 8 商品砼站提供 11 插入式振捣器 D40 台 10 12 钢筋切割机 GQ-40 3KW 台 5 13 钢筋弯曲机 Y100L2-4 3KW 台 5 14 电焊机 HS-500 ф14-ф50 台 10 15 发电机 50/GF 75KW 台 3 备用 16 塔吊 50TM 台 1 水平运输 3、劳动力计划安排
项目经理:刘少英 项目总工:徐发祥 项目副经理:袁亚芳 技术科长:肖必建 质安科长:张云实 材设科长:罗文兴
调度中心:郑明科 经营科长:马慎安
人员
序号 工区长 结构
工程师 安全员 测量员 试验员 架子工 钢筋工
电焊工 模板工 砼工
机械工
普工 1 1人
王纯彬 4人
王纯彬
王世军
朱青锋
肖必建 3人
张云实
王昌林
任春园 4人
汪学良
芮双喜
范海波
郑建辉 2人
袁平
尚蕤 20 30 20 15 10 40 2 3 4 5、施工场地布置(详见《施工平面布置图》)
三、施工方案
三跨箱梁分三段进行施工,分段方法详见“分段施工流程图”。
分段施工流程图
说明:1、施工顺序依次为1→2→3。
2、主线和D匝道梁底标高为10M,原地面标高4.3M,支架高度计算按6M考虑;C匝道支架高度约20M。
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