土钉墙支护方案(计算书).doc.doc

*******地下车库 基坑支护施工方案 ******* 2011年07月13日 *******地下车库 基坑支护施工方案 编制： 审核： 批准： ******* 2011年07月13日 目 录 1．工程概况 2．工程水文地质条件 3．支护结构设计方案 4．施工组织方案 5．施工组织管理 6．工程质量控制措施 7．工程进度控制措施 8．安全文明施工管理 9．保证与应急措施 10.施工配合与变形监测 附件：1．施工图 2. 计算书 1. 工程概况 拟建*******地下车库，场地位于新乡市新飞大道与道清路交叉口西北角。东侧临新飞大道，南侧临道清路。场地地形平坦，建筑环境良好。 1.1拟建构筑物特征 拟建物特征见表1.1 拟建物特征表 表1.1 拟建物名称 层数 结构 类型 拟建物基础 地下室 基础 形式 埋深 m 上部荷载 kN/㎡ 地下车库 -1 框架结构 桩筏基础 5.8 1层 该工程重要性等级为二级，地基基础设计等级为乙级，建筑抗震设防类别为丙类。该工程基坑深度5.8米。该工程基坑边坡为临时性边坡，正常使用年限为12个月。 1.2 拟建场地周边环境 拟建场地基坑周边环境见表1.2 基坑周边环境表 表1.2 位置 说 明 东坡 东侧外为新飞大道，有市政管网，对施工有影响。 南坡 南侧外为道清路，有市政管网，对施工有影响。 西坡 西侧不考虑。 北坡 北侧不考虑。 2. 工程水文地质条件 2.1地质条件 场地在揭露深度范围内均为第四系沉积层，基坑支护影响范围内的地层有4个地质单元层，自上而下为填土、粉质粘土。 地下水埋深7.0米。场区内地下水属孔隙潜水类型， 其补给来源以大气降水和侧向迳流为主，以蒸发开采和侧向迳流为主要排泄途径，动态变化受季节性降水控制，水位年变幅为2.0m左右。详见岩土工程勘察报告。 2.2不良地质作用及不良地质现象 根据岩土工程勘察报告，场区内不存在岩溶、土洞、崩塌、滑坡、泥石流等不良地质作用，场区各勘探孔未发现埋藏的沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程安全不利的埋藏物。 2.3各层土的岩土工程参数指标 根据该工程《岩土工程勘察告》(详勘阶段)提供的数据结合实际施工经验，场地土的抗剪强度指标平均值见表2.3所示。 场地内土层信息表 表2.3 层号 岩土名称 平均厚度 （m） 重度r (kN/m3) 粘聚力c (kPa) 内摩擦角 Φ(度) （1） 素填土 0.6 18.0 5.0 15.0 （2） 粉 土 2.5 18.5 20.0 16.0 （3） 粘性土 2.8 18.7 22.0 15.0 （4） 粘性土 2.3 20.6 22.0 15.6 2.4 设计参数及荷载指标的确定 根据基坑周边环境条件，基坑周边荷载条件见表2.4。 基坑周边环境荷载条件表 表2.4 荷载 位置 荷载 数量 荷载性质 荷载值（kPa） 作用深度(m) 作用宽度(m) 距坑边距离(m) 作用 形式 东坡 1 规范要求 15 0 5 南坡 1 规范要求 15 0 5 西坡 北坡 3．支护结构设计方案 根据建设单位要求，该工程基坑支护部位有基坑东坡、基坑南坡。根据场地工程水文地质条件和周边环境情况，本工程基坑东坡、基坑南坡部位采用土钉墙法支护，土钉为注浆型。 3.1 设计依据 (1) 施工平面布置图； (2)《岩土工程勘察告》(详勘阶段)； (3)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—99)； (4)《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002)； (5)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)； （6）《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89）.