大桥涉水项目建设施工方案（某大桥及接线工程）.doc

某大桥及接线工程 涉水项目建设施工方案 1 编制说明 1.1 编制依据 （1）XX市XX中路XX运河大桥及接线工程A合同段施工图设计及其施工技术交底文件； （2）现场踏勘、调查取得的有关资料； （3）《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）； （4）交通部颁布的施工技术规范、标准、验收评定标准；其他地方部门的标准与规范；业主或监理工程师制定的操作规程、细则或办法； （5）我单位承建类似工程的施工经验及我单位现有人员、设备、材料等资源状况。 1.2 编制原则 以满足业主期望为目标，在深刻理解本工程的特点、重点与难点的基础上，按照“技术领先、资源可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工组织设计： （1）全面响应招标文件的原则 认真阅读、领会招标文件、施工图纸及补遗书，明确工程范围、技术特点、工期、安全、质量等要求，全面响应招标文件。 （2）确保安全的原则 充分认识本工程地质、水文特点，结合本工程的施工特点，使用可靠成熟的工法、施工工艺，实行信息化施工，确保工程施工安全。 （3）确保工程质量的原则 建立完善的质量管理体系和控制程序，明确质量控制目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，精益求精，确保工程达到优良质量标准。施工过程按照ISO9001 标准进行质量管理。 （4）确保工期的原则 精心筹划组织，合理配置资源，选择可靠施工方法，使各项分部工程施工衔接有序，确保关键工期的实现，在确保安全和质量的前提下努力提前总工期。 （5）技术可靠性原则 根据本合同段工程特点，利用我单位同类工程施工技术、管理方法等成熟经验，编制可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保安全、优质、按期地完成工程施工任务。 （6）经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则制定施工方案，并合理配备资源，施工过程实施动态管理，使工程施工达到既经济又优质的目标。 （7）注重文明施工，加强环保原则 施工过程中严格按照ISO14000 标准进行环境保护与管理，工程开工前充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。合理布置施工场地，加强施工过程环境控制，减少空气、噪音污染，杜绝排放污水、丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通运输，确保文明施工与环保。 （8）注重人文施工，关爱职工健康原则 施工过程按照GB/T28001 标准进行施工管理，建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。 1.3 设计标准及采用的规范、规程 （1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （4）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG 063-2007） （6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） （7）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）《》公路公路工程 3 主要工程施工方案 3.1 钢板桩围堰施工方案 综合考虑桩基形式、承台位置、埋设深度以及河床淤泥深度等因素，主桥主墩承台施工及引桥7#、8#墩钻孔灌注桩确定采用钢管桩及型钢搭设钻孔施工平台及临时栈道。钻孔灌注桩采用长护筒进行水上钻孔灌注桩施工。钻孔灌注桩施工完毕后，钢板桩围堰进行承台及墩柱施工。钢板桩围堰按照承台外侧1.5m范围进行钢板桩围堰施工。钢板桩围堰采取拉森Ⅱ型钢板桩围堰、清淤换填形成干 施工环境后进行下部结构施工，待下部结构完成后拆除围堰、清淤后恢复河道。引桥里运河河道中南北幅分设4个围堰。7#墩8#墩相邻两个承台每个围堰作为一个围堰单体，分为四个区域围堰。 根据设计图纸及现场勘察，主墩31#墩进入XX大运河现有水面19m，32#墩位于XX大运河水面及河堤交界处。由于主墩桩基桩长过大，我部为了保证主墩桩基施工质量计划对主墩钻孔灌装施工采用钢管桩围堰筑岛按照陆地桩标准进行 施工。主墩承台埋深在4m～7m，我部计划主墩承台采用钢板桩围堰进行施工。钢板桩围堰采取拉森Ⅱ型钢板桩围堰进行下部结构施工，待下部结构完成后拆除围堰、对承台基坑进行回填。XX大运河河道中南北幅分设4个围堰。7#墩8#墩相邻两个承台每个围堰作为一个围堰单体，分为四个区域围堰。 主桥箱梁悬灌箱梁施工完毕合拢后拆除钢管桩围堰，并对围堰区域进行清淤恢复河道。 3.1.1占用航道情况 为最大限度的降低里运河及XX大运河航道的不利影响，引桥7#、8#墩采用钻孔平台进行钻孔灌注桩施工，主桥31#、32#墩采用钢管桩围堰筑岛法进行钻孔灌注桩施工。承台采用钢板桩围堰进行施工。在保证设计航道