昆明市轻轨6号线1#隧道斜井施工方案0820.doc

昆明市轻轨6号线1#隧道斜井施工方案 一、设计工程概况 本斜井位于线路前进方向的左侧，与线路相交于左线DK8+340.000 (X1DK0+000)里程处，与线路大里程方向平面夹角为60°，井口里程为(X1DK0+162.5)。井身与隧道交叉处设20m错车道（断面尺寸7.8m×5.92m）2.0%上坡，其余142.5m为无轨运输单车道（断面尺寸5.0m×5.8m）7.6%上坡，覆土厚度32.52m～18m。 二、施工部署 施工准备及场地布置见“图1　隧道施工平面布置图” 本斜井由人民东路延长线边修一条长约410m、宽约8m便道引至斜井井口洞门，便道采用C15砼硬化。洞口布置一台630KVA变压器，设置在井口右侧，从10KV白沙河线I回线121.17号杆（加油站附近）接往洞口变压器，接线长度约600米。井口上方山顶设置50m3高山水池一座，井口分别设置空压机房（三台空压机）、钢筋加工厂、变压器站、拌和站、值班室、仓库各一间。 组织精测队，用全站仪精细布设导线控制网及高程控制点。 三、施工队伍劳力安排及机械设备配置 斜井施工队掘进、出碴、初支、二衬、后勤五个作业组，分工序分专业的进行隧道机械化作业，劳动力安排见“表1　劳动力计划表”。 劳动力安排计划表 表1 工种 人数 工种 人数 工种 人数 风枪工 12 普 工 2 混凝土工 6 爆破工 2 防水工 5 钢筋工 2 注浆工 4 司 机 5 电 工 1 喷锚工 5 测量员 2 管道工 2 架子工 2 试验员 1 技术员 1 焊 工 2 安全员 1 材料员 1 总 计 56 斜井井口工程开挖、支护等工序施工所需机械设备见 “表2主要施工机械计划表”。 施工机械安排计划表 表2 机械设备名称 单位 数量 机械设备名称 单位 数量 机械设备名称 单位 数量 管棚用潜孔钻机 台 6 注浆机 台 1 潜水泵 台 2 开挖台车 台 1 冷弯机 台 1 通风机 台 1 风枪 台 6 搅拌机 台 1 污水泵 台 1 风镐 台 8 混凝土湿喷机 台 2 内燃发电机（120KW） 台 1 电焊机 台 2 电动空压机（20m3/min） 台 4 变压器（500KVA） 台 1 钢筋调直机 台 1 防水板铺挂台车 台 1 挖掘机 台 1 弯筋机 台 1 混凝土输送泵 台 1 装载机 辆 1 切筋机 台 1 衬砌台车 台 1 自卸汽车 辆 3 四、工期安排 斜井里程：X1DK0+000～X1DK0+162.5 施工准备：2010.8.5～2010.8.11（7天） 井口开挖、防护工程：2010.8.12～2010.8.18（7天） 井口大管棚施工：2010.8.19～2010.8.28（10天） 斜井井身施工：2010.8.29～2010.11.15(80天) 五、井口工程施工方案 （一）施工总说明 井口采用明挖法施工：精确放样进洞方向及洞门位置、开挖线，并复核斜井纵、横断面；在确保井口边仰坡稳定的条件下，采用人工配合机械的开挖方式开挖起拱线以上部分土体，预留起拱线以上部分土体作为Φ108cm大管棚进洞的施工作业平台。 井口工程施工全部采用机械辅以人工作业，井身开挖和支护按照新奥法原理组织实施。根据围岩、支护类型和断面形式等条件，选择先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测的原则进行开挖施工。 （二）施工方案及施工方法 斜井井口洞门采用端墙式洞门，井口里程为X1DK0+162.5，洞门墙采用C15片石混凝土浇筑。 施工程序：施工放样洞门开挖线、复测开挖断面→截排水系统施工→人工配合机械开挖洞门临时边仰坡→边仰坡喷锚防护→导向墙及长管棚施工→挡墙防护→洞门施工→井口排水工程施工→洞顶防水、回填土石及粘土隔离层，施工方法如下： 1）、井口开挖及边仰坡锚喷防护 井口采用明挖法施工：精确放样斜井进洞方向及洞门位置、开挖线，并复核斜井纵横断面，如与设计不符，提请设计变更；在确保井口边仰坡稳定的条件下，采用人工配合机械的开挖方式开挖起拱线以上部分土体，预留起拱线以上部分土体作为Φ108cm大管棚超前支护施工作业平台。 开挖前根据地形条件，先做好井口环形截水沟，人工用风镐配合修整边仰坡，井口边仰坡20m×20m范围内采用锚杆喷射混凝土预加固，锚杆采用φ22螺纹钢筋，长3m，间距1.5m×1.5m，梅花型布置，钢筋网采用φ6mm钢筋，编扎成25cm×25cm网格，焊接于锚杆尾端，表层喷射10cm厚混凝土。 ①、砂浆锚杆施工（见图5.2.1） 图5.2.1 砂浆锚杆施工工艺框图 施工工艺说明 钻孔、安装：施工时采用风枪打